消费者的日间出行，公共交通工具在其中承担了重要的角色。而夜间出行，则更多是依赖于公共交通以外的方式来实现，如网约车、出租车等。在夜间金融经济活跃的区域，通过提高公共交通覆盖率以及运营时间的方式，为消费者的出现提供更加便利化的服务，此外，夜间消费场所，或许并非日间的主要人流聚集区。则政府亦需要考虑这些区域的停车问题，通过进行合理的占道停车规划，满足夜间大量私家车在某一区域停留的问题。”
即我们鼓励消费，也应当让出行无忧。此外发展夜间经济，亦应当避免成为‘扰民经济’，政府在提供丰富的夜间活动场景的同时，据千讯咨询发布的的《中国金融市场前景调查分析报告》显示，也需要加强金融城市管理的服务，使得天明后的城市依然是一个干净的城市。
夜间经济自古有之，但与过去相比，目前越来越多的国内城市出台各类政策扶持这一经济类型发展，这是注意到了夜间经济具备了刺激消费，扩大内需的能力，因而当做一个产业来研究。一旦成为一个产业，则地方政府在其中扮演的角色，则从过去的管理为主，变为服务为主。
如济南市城管局出台的措施中，包括延长公共卫生间服务时间，将夜生活集聚区及摆卖区域周边的公共卫生间纳入延时开放服务范围；调整生活垃圾、餐厨废弃物的收运频次，确保垃圾收运及时，以及调整道路洒水冲刷模式，将夜生活集聚区机动车道夜间洒水时间延后至夜市结束半小时后进行，减少对商户市民的影响等多方面。
而兰州市日前亦下发通知，要求放宽夜间“外摆位”管制，优化街面停车位管理、夜间临时停车等具体措施。充分考虑夜间消防特点，完善水电气供给、污水收集排放、餐饮油烟处理、垃圾分类处理等配套设施。夜间经济是第三产业发展的一种重要的形态，同时成为了推动城市发展的新形态。