中国是斯里兰卡最重要的发展伙伴之一。在其战后重建、国家发展最急需、最关键的时期，中方给予了重要支持包括巨大的融资支持。中方贷款并不构成斯里兰卡外债的主要部分。斯所有外债余额518.24亿美元，其中来自中方的贷款余额约55亿美元，占10.6%。而且中方贷款中，远低于国际市场利率的优惠贷款约为33.8亿美元，占61.5%；中方提供的商业贷款利率也均是双方根据当时国际金融市场原则和水平共同商定的。
中方在斯参与项目绝大部分是港口、道路、机场、电站、水利等关系国计民生的重大项目，都基于斯经济社会发展迫切需要，是斯历届政府在充分科学论证基础上提出的，而且秉承了“共商、共建、共享”的法则。这些项目资金需求规模大、回报低、风险高、回流时间长，本身有较高技术门槛，斯方缺乏相关资金、经验和人才，进而向包括中国在内的国际社会提出了合作请求。中国政府从中斯友好大局出发，在资金方面作出了特殊安排；中国企业从合作共赢出发，克服种种困难，积极投身项目建设。这极大地拉动了斯里兰卡经济增长，提供了众多就业机会，并大大改善了民生。
中方高兴地看到，在中方支持下建成的重大项目以及培养的技术人才都已成为斯里兰卡国家和人民的宝贵财富，也将持续为斯未来全方位发展提供源源不断的动力。比如，汉班托塔港项目建设就是由斯里兰卡政府提出的，运营权转交是应斯政府请求并通过友好、平等的商业谈判商定的。千讯咨询发布的《中国港口市场前景调查分析报告》显示，港口业务由中斯合资企业运营，港口收益由中斯双方共享，港口安全完全由斯政府负责。
斯里兰卡新政府上台后曾一度暂停了港口城项目，使中斯务实合作经历波折，但两国务实合作的大趋势不是任何政党或个人能影响的。该项目契合了斯里兰卡经济社会发展需要，当地老百姓对该项目抱有期待，并能从项目建设和发展过程中有实实在在的“获得感”。而且，新政府从一开始就反复表明，停工并非中方企业原因，而是由于前政府在项目审批过程中存在瑕疵。