目前，成都已开通国际（地区）航线总数106条，其中国际（地区）定期直飞52条，国际航线网络已覆盖亚洲、欧洲、北美洲、非洲、大洋洲的重要枢纽城市。在我国中西部地区，成都是国际航线网络唯一覆盖全球五大洲的城市。“48+14+30”就是加快布局48条精品商务航线、14条全货运航线和30条优质文旅航线，增强国际通达、洲际中转能力，打造通达全球、中转高效、功能完善的国际航空网络。
与此同时，还将提高到全球商务城市、新兴市场和旅游目的地的航班密度，实现至全球门户机场“天天有航班”；强化中转衔接，增强机场辐射功能，大力发展国际通程中转联运航线，重点培育欧洲与东亚、南亚、东盟、澳新间经成都中转的洲际航线。成都要抓住海缘性国际枢纽向内陆型国际枢纽代际更替的历史机遇，依托国际航空港、国际铁路港，加快形成“一体（西部国际门户枢纽）两翼”的跨境战略格局。
以跨国企业需求为导向，构建服务于跨国企业的全球配送服务体系。依托基于国际航线、国际班列的全球物流体系，据千讯咨询发布的《中国网络市场前景调查分析报告》显示，搭建高效、柔性、低成本的全球配送网络，将成都打造为面向全球的制造企业配送枢纽和面向泛亚的全球区域分销企业配送枢纽，全面提升成都对全球要素资源的配置和运用能力，满足跨国企业精益制造、广域分销、弹性交付的供应链管理需求。
为此，成都将设立供应链产业发展基金，开展国家供应链体系建设和现代供应链创新应用试点,引进培育优质供应链管理企业，符合条件的供应链相关企业经认定为国家高新技术产业后可按规定享受相关优惠政策。以“通道经济”带动“口岸经济”和“枢纽经济”发展，推动成都抢先建成欧洲与东盟间中转贸易和离岸贸易的中枢，并以此为基础推动四川自贸区向自贸港的转型升级。