2015年国内报废动力电池累计为2万-4万吨，对应的电池回收率仅为2%，因此退役电池的回收与处理再利用已成为行业面临的一个主要问题。
值得关注的是，在多重动力驱动下，2017年以来，多家新能源汽车产业链企业开始布局电池回收利用领域。从目前情况看，基本形成锂电材料系、动力电池系、第三方机构三足鼎立的雏形。
千讯咨询发布的《中国能源市场前景调查分析报告》显示，今年初中国铁塔公司、重庆长安、比亚迪、银隆新能源、沃特玛、国轩高科、桑顿新能源等16家企业已签定了新能源汽车动力电池回收利用战略合作伙伴协议，有效推动产业链上下游一体化合作，加强协同创新，共谋发展。
北汽新能源也联合各方缔结“卫蓝生态联盟”，实施“擎天柱计划”，通过换电和电池再利用技术，将新能源汽车、动力电池、换电站、光伏发电进行融合。
从生产企业角度看，通过与第三方机构合作方式布局废旧动力电池梯次利用，有助于缓解上游材料涨价和下游整车企业压价等压力。而多方合作，针对不同工况进行应用，不仅可以降低运营风险，同时也让整条产业链形成闭环。