壮大市场格局的同时，一波波争相跑马圈地的雄厚资本也埋下了“伪共享经济”的隐忧。此前，杭州、北京等地曾出现共享马扎、共享雨伞，但先后遭遇了哄抢一空、无法回收的尴尬。共享经济提供的产品应满足消费者日常生活中的强烈需求，例如共享单车切中了 “最后1公里”出行不方便的痛点，就具备了发展共享经济的前提，但睡眠舱、雨伞、马扎、电脑等项目并不是强烈需求，消费者共享的意愿大打折扣。
投资方如果不能在细分市场做到消费者群体的精准匹配，强化需求的“刚性”，就很可能沦为共享经济热潮下的虚火。各类共享经济形式和应用五花八门，但繁荣中难免鱼龙混杂，有的以分时租赁的内核包上共享的外衣，试图在风口上分一杯羹，实际上并无本质创新，也无法满足用户的实际需求。
所幸，共享经济领域野蛮滋生的虚火正逐渐平息，千讯咨询发布的《中国单车市场前景调查分析报告》显示，共享单车领域曾一度出现20余家企业逐鹿厮杀的局面，如今随着市场份额固化，一些资金链较短、产品设计存缺陷的企业逐渐出局，共享马扎等业态也开始回归理性。
从投资者角度看，成功的共享经济确实需要各类条件约束，首先投资项目要确保共享资产保全，即消费者使用结束后可以回收，共享雨伞、共享马扎并不在此列”。关于共享经济的下一个风口，共享与实体经济融合或成为未来主要发展方向，例如制造业的分享、农业的分享以及教育、医疗、养老等行业，都潜藏有数十万亿美元的大市场，目前尚未萌发。