雄安新区规划建设的一个核心理念是把“城市还给人”，改变传统的按照汽车尺度来设计城市、道路的做法，按照人的尺度来设计，把城市还给人，把路面、空间还给人。在新区应优先考虑网联化，无论私家车和公共服务汽车都属于新配置，新区可以出台地方标准配置规定，先将车联网后装产品变成标配。
这样确保设备是前装后，在管理和服务商角度上看，千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，汽车就拥有在线“身份证”了，而这也是自动驾驶以及车网联V2X的通信基础。汽车“四化”需同时推进。“在雄安新区建设示范区，可以在电动化、智能化、网联化、共享化方面整体规划、同时推进。雄安新区的优势在于，它是一个高起点新区，具备高层次规划建设能力，将汽车四化的理念有机开发植入，这比在其它地方搞一个封闭的试验区更有代表意义。
很多国家的资源正在向雄安新区导入，如科研院校、金融机构、科技企业等都开始入驻雄安新区。像北汽、百度这些企业肯定会去做一些智能交通的试点安排。智能交通本身也需要硬件和软件的功能支持，以雄安目前的政策环境来说，恰逢其时。尽管车企不会在新区内进行生产制造，但可以开展研发测试和设计开发的方面工作，但这需要人才的集聚。
河北雄安新区管委会发布了首批入驻雄安新区的48家企业，包括阿里巴巴、腾讯、百度、京东金融、奇虎360、深圳光启、国开投、中国电信、中国人保等高精尖产业。以百度为例，在10月14日的座谈会上，百度集团与雄安新区就大数据、人工智能、云计算等潜在合作领域进行对接。