作为北京新的两翼之一，交通格局将对雄安和北京产生怎样的影响，是业界一直颇为关注的问题。在叶唐林看来，铺设好驶往雄安新区铁路交通网，对于凸显两翼作用、承接非首都功能和发展雄安高端服务业三方面都有着不可替代的作用。
随着经济的不断发展，人们对于产品的需求越来越高，服务类产品也更趋向于高端化、科技化、市场化，这也契合了雄安发展高端服务业的定位，但是，高端服务业和它的延伸产品对于时间的要求更高，雄安受到地势所限，没有出海口，大量高端产品无法走海运，只能走航空枢纽。与此同时，北京新机场本身就预留了货运业务的空间，在这两者之间搭建铁路桥梁，不仅可以让北京新机场成为对外输出产品的重要交通枢纽，也可以为雄安的高端产品落地找到出口。
而另一方面，雄安作为北京的两翼之一，要承接中央级别行政机构与事业单位的非首都功能，让雄安新区与北京新机场、北京市区之间拥有快速连接的通道，将更有利于产业的转移与疏解，如果按照以往的定位，雄安只是县级区域，即使周围有白洋淀等著名景区，现有的交通线路也基本可以满足载客需求。但此前国家发改委提出，雄安新区在规划上要达到国际一流城市的水平，按照这一定位，雄安新区确实应该修建更多的高铁，以满足未来的出行需求。
此外，千讯咨询发布的《中国铁路市场前景调查分析报告》显示，现在雄安新区已有的铁路规划，基本是站在京津冀的立场来安排的，联通北京、天津与雄安。不过定位千年大计的雄安新区未来可供挖掘的潜力巨大，交通网向更北、更南延伸，或接轨铁路干线都有可能，未来还有无限可能的发展空间。