在兰州到宝鸡的高速铁路开通，实现从徐州到乌鲁木齐高铁全线运营后，收益最大的是陇海、兰新沿线地区。西北师范大学地理与环境科学学院副院长白永平发现，高铁开通会带来旅游游客的增长，另外普通旅游转到高铁上后，传统的陇海线货运能力将迅速提升。原因是，开行一列传统客车，会减少7列货车。
因此，从徐州到乌鲁木齐的高铁全线通车后，千讯咨询发布的《中国铁路市场前景调查分析报告》显示，从连云港到阿拉山口的普通铁路货运能力将大大提升。而郑州、西安、兰州等地都规划了货运中心，一些货物可以进行编组，再往外进行发车。这对于河南、陕西和甘肃的经济有很大的带动作用。
过去兰州到乌鲁木齐的高铁开通后，原先的传统铁路转向以货运为主，目前货运增长比较快。典型例子是，2017年5月份，国家铁路货物发送量完成24067万吨，同比增长13％。其中乌鲁木齐局增幅最大，达45.4％，在全国领先。徐州到乌鲁木齐高铁7月全线贯通运营，传统陇海线可以释放运力，多运货物。陇海线运能紧张时，曾经从连云港发到阿拉山口的货物绕道走太中银线路，中间还有一段民营线路。
陇海线徐州到乌鲁木齐高铁开通，大大提升新亚欧大陆桥运能，缩短大陆桥运输时间，有效提升丝绸之路经济带竞争力。目前兰州在建设中欧货运班列编组枢纽和物流集散中心，以兰州、敦煌、嘉峪关三大空港，兰州、武威、天水三大陆港，打造面向“一带一路”的综合经济走廊和物流集散大枢纽。西安在打造西部国际商贸物流中心，郑州也在建设“一带一路”交通物流枢纽。