国内经济转型仍在持续，重污染企业和产能过剩行业开工率均处低位，导致国内柴油需求疲软，而汽油需求也未进入需求高峰。在诸多消息影响下，本周期内国内成品油业者进购操作较为稀少，仅山东地炼厂家凭借灵活的销售模式，低价出货情况尚可。“三桶油”的销售公司出货情况则表现惨淡。为刺激出货好转，“三桶油”销售单位成品油批发价格出现大幅下滑，但收效甚微。
千讯咨询发布《中国销售市场前景调查分析报告》显示，“三桶油”销售单位0号柴油均价收于5401元/吨，较上周期末下跌165元/吨，92号汽油均价收于6677元/吨，较上周期末下跌123元/吨。近半个月，主营汽柴油批发价格呈现跌势，使得理论批零价差扩大，主营加油站的利润提升。而山东地炼汽柴油涨跌整体波动不大，导致理论批零价差变化不大。国内主营汽油批零价差平均在2100元/吨左右，较上轮调价增加180元/吨左右；山东地炼汽油批零价差约3000元左右，较上轮调价减少100元/吨。柴油方面，主营“国五”柴油批零价差在1525元/吨左右，较上轮调价增加约230元/吨；山东地炼“国五”柴油批零价差为2100元/吨左右，与上轮调价持平。
目前国内汽柴油批零价差处于较高位置，尤其是汽油价差空间较大，民营加油站的汽油最高理论零售利润在2.15元/升左右。不过，为了在市场竞争中占据有利地位，不论主营还是民营加油站依旧通过促销方式来吸引客源，当前部分地区加油站汽油优惠幅度在0.2-0.8元/升左右不等，个别非中心城区民营加油站优惠力度可达1元/升。地方炼厂自营加油站优惠力度在1-1.2元/升不等。除去优惠因素的影响，当前加油站每卖一吨汽油，仍有1300元左右的利润。