今年，世界经济有望继续保持增长态势，但总体仍处于金融（金融项目可行性研究报告）危机后的深度调整期，经济增长前景将面临更多挑战，新兴市场和发展中国家将继续成为拉动世界经济增长的主要引擎。专业咨询机构克拉克森预测今年全球集运需求增长4.0%，增速较去年加快0.8个百分点；德鲁里则预测今年全球集运需求增长2.4%，增速较去年加快1.1个百分点。
不过，尽管国际集运需求增速提升，但受同期新船交付量大幅增长影响，加上去年过剩运力的存量较大，预计总体市场供需失衡的局面可能难有根本改善。今年全球集运市场基本面对运价回升的支撑力度不大，班轮公司可能进一步采取并购整合、加强联盟等方式，加大在协调运力、共享船舶和航线网点等方面的力度，以此降低航线经营成本，并为行情回升创造市场基础。而班轮公司近期宣布提价则更多是为了即将开始的长约谈判造势。
集运行业应该会好于去年，毕竟去年的基数太低了。但只是改善，目前还没看到能令该行业超预期增长的因素。相比之下，更看好今年的干散货、特种船运输业。一方面是干散货运供需边际有所改善；另一方面，对基建投资加码、国企改革等的预期，均令干散货市场更具期待。当然，也需要注意今年全球贸易保护升级可能带来的风险。