改善大气污染，还在于监测。目前，全国1436个国控监测站都建立了远程质控系统，具备变化留痕、异常报警等功能，包括城市、区域空气、背景空气（气项目可行性研究报告）、酸雨、沙尘暴，还有温室气体的监测。且为精准治霾，环保部还启动了可精准测量PM2．5成分的组分网。为了加强京津冀及周边区域重污染天气的应对，开展大气污染成因分析和应急措施效果的评估，环保部已经在覆盖北京、天津、石家庄、郑州、济南的20个城市里，设置了超过70座超级站。
对此，陈吉宁强调，必须将机动车污染防治摆在环境保护更加重要的战略位置，加大工作力度，利用科技手段，加强区域联动，提升监管水平，努力降低机动车排放污染。在技术上，要加快构建全国机动车排放监管平台和技术支撑体系，推进新生产机动车信息公开和全国机动车排放检验信息联网，布设区域性机动车排放检测实验室，为监管工作提供技术支撑；要着力实现监管技术和方式方法的突破，加快完善排放标准体系，探索建立适合我国机动车发展现状的管理模式；充分利用道路遥感监测等技术手段，逐步建立对高排放车辆的全时段、全方位监控网络，重点筛查超标排放严重的柴油车、营运汽油车和老旧车。
深度地应用互联网在大气污染防治领域已经成为共识，实时、全面的监控机动车尾气排放可为预警空气污染作出一定贡献之外，亦可从侧面减少排放。例如，在机动车验车方面，大型城市的移动居民校多，因此，车牌来自各省，而每次验车时需要回到车牌所属地，这样一个来回就产生了多余排放。古语说，“勿以善小而不为”，如果互联网的应用能够尽可能地减少类似不必要排放，必然可以积少成多。