在监管部门加大对重组借壳监管力度的大环境下，这样的停牌重组实在有些不寻常。更不寻常的是，鲜有市场热点关注到高速公路上市公司，无论是券商专业机构的研究报告还是媒体的财经新闻报道，都是少之又少。
对于高速公路（公路项目可行性研究报告）行业上市公司，相信很多人都有着复杂的情绪，同时也会感到比较陌生。许多高速公路收费年限似乎早已到期，或者只剩十年八年，我们每个普通人日常通行交费，垒砌了这几十家高速公路上市公司的数十亿元净利润大厦。但大家的潜意识里，可能都希望少交或者不交“过路费”。
如果在资本市场观察高速股，长期印象都是现金流好、股息率稳定，业绩也相对稳定。财务造假等等资本市场恶疾很难出现在高速股上面，只要经济持续发展就会给高速公司提供源源不断的车流和收入。然而，高速股的股价却一直非常“安静”。