多方借“深港通七一通车”的股票（股票项目可行性研究报告）市场消息发动了一次猛烈的攻击，然而，随后马上传来港交所关于“深港通时间未定”的回应，尾盘急剧回落，到手的周阳线得而复失，报收于2821点，周线跌0.16%。这也是六周连阴，自去年6月份的5178点以来，在几轮暴跌中，最长的也就是周线三连阴。可以看出，股市已接近两个月的表现是绵绵阴跌，近两周的振幅均未超过80点，连续14个交易日为小阴小阳。
深港通迟早会来，这是国内的事，比需要看别人脸色才能决定是否会纳入MSCI的事件要有确定性得多。现在的关键是，中国股市已进入了不能单纯靠政策与消息而定涨跌的时代。事实上，国家对于稳经济和促转型方面的利好是层出不穷的，比如“双引擎”同时发动下的供给侧改革与创新扶持新兴产业发展。对前期市场上一惊一乍的所谓利空消息，也被一一化解。比如，财政政策方面，2015年地方政府债务率为89.2%，低于国际通行警戒值，地方债风险总体可控；总体来看政府债务仍有一定举债空间，政府可以阶段性加杠杆，支持企业逐步去杠杆；货币政策方面，尽管不会采取“强刺激”，但仍将继续实施稳健的货币政策，未来几个月M2同比增速可能还会有比较明显的下降，央行也会及时采取措施维护金融市场稳定，哪怕是被动地注入流动性。
所以，市场当前是信心严重不足，对经济与政策前景很模糊，对股市的国家定位也很迷惘，同时对所谓的“国家队”入场又十分渴望。此时，观望等待情绪控制了一切。在系统性风险相对较小的一段僵持时期，活跃在市场的存量资金，抓紧一切时机，集中优势做出了一波独立题材股的大行情，即以锂电为首的新能源汽车产业链，将天赐材料、多氟多、天齐锂业等个股推上了巅峰。