中国汽车产业管理体制滞后于当前汽车产业发展，对中国汽车产业的发展带来了许多不利影响。因此，相关部门联合呼吁，尽早对汽车产业管理体制实施改革。
8月31日，国务院发展研究中心、中国汽车工程学会和大众汽车集团(中国)联合发布《2015中国汽车产业发展报告》(2015汽车蓝皮书)，《报告》以“新形势下中国汽车（汽车市场调查研究报告）刘世锦称，这些具有代表性的变化对汽车产业管理体制提出新要求，并产生新挑战。挑战分为三方面：第一，中国汽车产业的增速放缓，预示着该行业逐步会出现分化和洗牌;第二，新能源汽车的发展方面，应该允许汽车企业有试错的机会;第三，互联网+对于传统汽车行业的创新，如滴滴和Uber的产生，最受冲击的是出租车行业，但最终给大家带来了好处。
中国汽车工程学会理事长付于武指出：“中国汽车产业管理体制几十年来的持续完善，对推动汽车产业的发展做出了重大贡献，但同时也暴露出很多新老问题。当前，汽车产业正面临革命性的变化。这些变化要求汽车产业管理体制进行适应性的甚至是预期性的改革调整，以促进中国汽车产业的持续健康发展。”
大众汽车集团(中国)执行副总裁张绥新则认为，中国汽车产业管理体制改革是非常紧迫的问题，原则上法律不禁止的市场主体都可以进行，但是在实际操作过程中并非如此。如：准入制度、异地建厂等等。
鉴于此，《报告》回顾了中国汽车产业管理体制机制改革的历史，阐述了新形势下中国汽车产业管理体制改革的必要性和紧迫性，借鉴了世界主要汽车发达国家的先进经验，并探讨了中国汽车产业管理体制改革的总体思路、方向及模式，为中国汽车产业管理体制改革建言献策提出十项战略措施。