据了解，2014国内汽车产销量再次突破2000万辆，中国继续蝉联全球第一大汽车市场的地位。而与此同时，国内的汽车市场也开始呈现保有量饱和、利润下滑、竞争加剧等种种问题，加之越来越多的城市开展限购、限行等管控机动车数量的一系列措施，进一步压缩了汽车行业的销量和利润空间，也迫使车企不得不开始寻找其他的增长方式。
另一方面，多项相关政策的出台，也为汽车（中国汽车行业发展研究报告）行业的“变局”起到了催化作用，这其中，公务车改革是较为受到关注的一个。沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼首席执行官付强指出，公务车改革给整个汽车行业带来了优质商机的同时，也对各个汽车厂家提出了更高更严格的要求。
面对当前国内复杂的汽车市场，付强指出，2014年下半年汽车行业的热点中，经销商与汽车厂商关系紧张是最受关注的，因此和经销商保持良好的关系十分重要。2014年，国内豪华车市场增长约为21%，而这些经销商总体增速都高于这个比例。以沃尔沃为例，为了确保实现高质量的增长，沃尔沃加快了在三、四、五线城市的布局。伴随着新销售渠道的加入，一些新的营销资源也随之丰富，这对整个品牌影响力来说也是一种增强。付强认为，经销商对车企的策略了解透彻，可以使车企在渠道发展方面还是保持优势。
而对于过去一年哪些政策对国内车市的影响较大这一问题，付强认为，影响比较大的政策就是公务车改革。新的公务车制度改革方案规定了取消副部级以下领导干部用车，取消一般公务用车，普通公务出行社会化等，引起了包括汽车生产企业在内的整个社会各方的关注。公务员购车的选择面将更加广泛，这给整个汽车行业带来了优质商机的同时，也对各个汽车厂家提出了更高更严格的要求。此外，公务员群体在购车时也开始注重产品本身的品质以及在安全、健康、环保方面的性能表现，倾向选择有内涵的品牌。
对于中国汽车市场未来的发展趋势，付强认为，当前中国社会最深刻的变化是消费者价值观的变化。人们已经懂得财富积累过后，需要提升精神的富足。随着中国社会“由富及贵”，“由贵及礼”的转变，以自我完善、自我提升为代表的新生活方式将逐渐成为主流，并逐步取代炫耀性生活方式和消费观念，在汽车的选择上也是如此。