日前，中国汽车工业协会发布了9月份全国汽车行业产销数据。9月，汽车产销总体表现较好，产销环比增速均超过 15%，其中销量增速快于产量。1-9月，汽车销量同比增幅较前8月提升0.29个百分点，继续保持稳定增长。
数据显示，9月份汽车产销160.20万辆和164.61万辆，环比增长15.00%和19.19%，同比增长0.37%和5.52%。其中：乘用车产销 127.50万辆和131.95万辆，环比增长14.16%和20.48%，同比增长3.52%和8.79%。商用车产销32.70万辆和32.66万辆，环比增长18.39% 和14.23%，同比下降10.29%和5.92%。
9月，1.6升及以下乘用车销售89.94万辆，比上月增长25.32%，比同期增长9.24%。同时，乘用车自主品牌当月也实现了增长，共完成销售52.27万辆，环比增长28.30%，同比增长2.64%，占乘用车销售总量的39.61%。
谈到9月汽车行业产销情况时，中国汽车工业协会副秘书长熊传林表示，节能产品补贴标准的提高引起消费者提前购车，不仅拉动了1.6升及以下乘用车的销量，也促进了自主品牌汽车销售的增长。熊传林还指出，“在去年井喷增长的高基数情况下，今年1至3季度汽车产销呈现小幅平稳增长，同时‘金九银十’季节性特点依旧明显，汽车出口也保持了较好势头。”
尽管中国汽车业在9月恢复了高增长，不过中国汽车工业协会预计四季度可能出现负增长。“长远看，节能产品补贴标准的提高，将使生产小排量车的企业越来越难，十月后的情况不乐观。”熊传林还预计，四季度汽车市场不会出现大的波动，但在去年四季度形成高基数的基础上，销量可能出现同比负增长，但这并不说明消费者对汽车产品需求出现降低。
另外，国家统计局中国经济景气监测中心发布的今年第三季度“中国汽车行业景气指数”也显示，行业景气指数继续处于下行通道，汽车行业发展仍处于调整阶段。国家统计局中国经济景气监测中心处长唐有成表示：“目前汽车行业仍然缺乏活力，行业自主增长能力趋向于弱势。”