千讯咨询发布的中国汽车零部件市场发展研究及投资前景报告显示,2014年我国乘用车产量为1991.98万辆,2015年我国乘用车产量为2107.94万辆,同比增长5.78%;2016年我国乘用车产量为2442.10万辆,同比增长15.50%;2017年我国乘用车产量为2480.67万辆,同比增长1.58%;2017年我国乘用车产量为2352.9万辆,同比下降5.15%。
2014-2018年我国乘用车产量及增长
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2014年我国乘用车销量为1970.06万辆,2015年我国乘用车销量为2114.63万辆,同比增长7.34%;2016年我国乘用车销量为2437.70万辆,同比增长15.28%;2017年我国乘用车销量为2471.83万辆,同比增长1.40%;2017年我国乘用车销量为2371万辆,同比下降4.08%。
2014-2018年我国乘用车销量及增长
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2014年,我国商用车产量380.3万辆,2015年我国商用车产量342.4万辆,同比增长-9.97%;2016年我国商用车产量369.8万辆,同比增长8.00%;2017年我国商用车产量420.9万辆,同比增长13.82%;2018年我国商用车产量428.0万辆,同比增长1.69%。
2014-2018年我国商用车产量及增长
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2014年,我国商用车销量379.1万辆,2015年我国商用车销量345.1万辆,同比增长-8.97%;2016年我国商用车销量365.1万辆,同比增长5.80%;2017年我国商用车销量416.1万辆,同比增长13.82%;2018年我国商用车销量437.1万辆,同比增长5.05%。
2014-2018年我国商用车销量及增长
![9-4.jpg 9-4.jpg](/upload/201907/25/201907251139078612.jpg)
2014年,我国汽车保有量1.54亿辆,2015年我国汽车保有量1.75亿辆,同比增长13.64%;2016年我国汽车保有量1.95亿辆,同比增长11.43%;2017年我国汽车保有量2.17亿辆,同比增长11.28%;2018年我国汽车保有量2.40亿辆,同比增长10.60%。
2014-2018年我国汽车保有量及增长
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我国汽车产业尤其是零部件产业已经进入“深度国产替代”的新阶段,由此前整车装配、内外饰基础零件、核心零件合资模式过渡到高壁垒核心零部件的深度国产化(国内自主厂商取代外资或合资厂商)。此前国内已经基本实现在整车装配,零部件领域内外饰和冲压件等基础部件领域已具备自主配套能力,部分国内优秀厂商如福耀玻璃、模塑科技等甚至已实现全球供货。但在核心零部件领域尤其是产业壁垒较高、具有整车动力性和安全性要求的零件上,仍然由国际厂商(包括其在华设厂、合资企业)主导,但这一局面正逐渐被打破。
根据汽车零部件行业发展现状及未来趋势分析,我国汽车行业对国产产品的需求将呈现不断上升之势,国产相比进口产品,具备价格上的优势,且质量也有了明显提升。
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