千讯咨询发布的中国电动叉车市场发展研究及投资前景报告显示，近年来，动力锂电池产业及相关产业链也进入了快速发展阶段。随着技术、工艺的不断突破，到2017年我国动力锂电池的基本全部生产环节已经实现了国产化，并且伴随着研发体系、经营管理的不断完善，产品质量、生产效率也在不断优化。2014~2018年，我国动力锂电池产量增长了11倍，2018年我国动力锂电池产量达到70.6Gwh。
2014-2018年动力锂电池产量
根据中国汽车动力电池产业创新联盟公布的数据显示，2018年，我国动力电池累计产量达70.6GWh，其中三元电池累计生产39.2GWh，占总产量比55.5％；磷酸铁锂电池累计生产28.0GWh，占总产量比39.7％；其他材料电池占比4.8％。
2018年动力锂电池细分产品占比
2014年我国铅酸电池行业产量220.70GWh；2015年我国铅酸电池行业市场规模210.15GWh，同比上升-4.78%；2016年我国铅酸电池行业市场规模205.52GWh，同比增长-2.20%；2017年我国铅酸电池行业市场规模207.78GWh，同比增长1.10%；2018年我国铅酸电池行业市场规模208.31GWh，同比增长0.26%。
2014-2018年中国铅酸电池产量及增速
动力型铅酸蓄电池用途比例
2014年我国电动叉车电驱行业市场规模为11.42亿元；2015年我国电动叉车电驱行业市场规模11.15亿元，同比上升-2.32%；2016年我国电动叉车电驱行业市场规模12.22亿元，同比增长9.57%；2017年我国电动叉车电驱行业市场规模15.73亿元，同比增长28.70%；2018年我国电动叉车电驱行业市场规模20.39亿元，同比增长29.62%。
2014-2018年电动叉车电驱市场规模
目前电池行业的价格近几年来一直是下降的趋势，而且下降幅度较大，如2017年度，磷酸铁锂电池组价格下降约19.4%-23.7%，三元动力电池组价格下降约17.6%-22.2%。
驱动电机原材料成本占比较高，主要包括铁芯叠片、驱动轴体等钢材，钕铁硼等稀土永磁材料，镁铝合金以及铜材等基本金属；在永磁同步电机中，永磁体材料占整个永磁同步电机成本的45%；在交流感应电机中，铁芯叠片的成本占其成本更是接近60%，原材料价格的变化显著决定了驱动电机的制造成本。驱动电机厂商唯有不断降低单体电机的金属用量，并提高电机功率密度，实现包括电机与发动机总成，或电机与变速箱的集成，从而有效应对上游原材料价格的波动。
驱动电机的价格主要受原材料影响较大，有一定波动幅度。
上游行业对电动叉车产品生产成本的影响直接体现在价格方面，当上游原料价格上升，意味着电动叉车产品生产成本增加；相反，上游原料价格下降，则电动叉车产品生产成本下降。另外，上游行业供给情况，对电动叉车产品的生产成本起到间接影响作用，当上游行业供不应求时，将导致上游原料价格提升，从而电动叉车产品生产成本增加。
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