汽车线束可分为高压线束和低压线束，汽车高压线束最大的特点是高压小电流，绝缘性能要求高，因此绝缘层往往比较厚而芯线比较细。
千讯咨询发布的中国汽车线束市场前景调查分析报告显示，传统车与新能源车低压线束差别不大，按照区域和功能，大致可分为主线束（KSK）、发动机线束、仪表盘线束、车身线束、门线束、座椅线束、天窗线束、后备箱线束、前围线束、后围线束、ABS线束等等。
低压线束零部件范围很广，包括线缆、连接器、端子、保险丝盒、继电器、熔断器、塑料支架、金属支架、PVC绝缘管、波纹管、热缩管、密封圈、橡胶套、胶带、扎带、保护罩、螺栓等等。
传统汽车低压线束发展多年，供应商与整车厂的供应体系较为稳定，大部分有成熟配套的线束厂与之合作开发及量产，地域区分较明显，日系的矢崎、住友电工占据了全球一半以上的份额，除了供应日系整车厂的线束外，还由于住友电工与大众的历史关系，也能进入德系的供应体系；而欧美系的德尔福、莱尼、李尔多在欧美整车厂体系内供应。这些国际大厂在我国也往往进入了各自的合资厂供应体系。
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