目前，我国水性汽车漆的市场主要由合资或独资汽车涂料公司主导，且与引进轿车系列相配套，几乎是从哪个国家引进的轿车产品，就配套采用哪个国家的汽车涂料体系，也就是说，国内高档汽车涂料市场几乎全被外国品牌垄断。
千讯咨询发布的中国汽车漆市场前景调查分析报告显示，中国作为世界最大的汽车市场，也吸引来跨国涂料企业入局，抢摊国内汽车涂料市场，外资品牌汽车涂料产量份额已经占到一半以上。PPG、巴斯夫、艾仕得、立邦、韩国KCC、关西（含湘江关西）等六大公司在中国汽车涂料市场的销售份额在80%左右，产量份额约占40%。
目前，国内国际品牌乘用车涂料的供应具有很强的固有传统供应链体系的特点，其中日系汽车（丰田、本田、日产等）涂料市场以关西涂料、立邦涂料为主；韩系（现代、起亚等））以KCC涂料为主；欧美系（大众、奔驰、宝马、通用、福特等）以艾仕得涂料、PPG涂料、巴斯夫涂料、阿克苏诺贝尔为主；在国内自主品牌汽车涂料市场中国际各大品牌均有不同程度的市场占有率。同时，其也拓展商用车、汽车零部件等其他汽车涂料市场，但介入轻工零部件市场较少。
近年来，水性汽车漆国内产能扩张速度较快，2017年以来，国内水性汽车漆自给率尤其是低端产品的自给率较高，供需基本达到平衡状态。产能扩张以及同行业激烈的竞争格局对水性汽车漆产品价格产生一定负面影响。
影响供需平衡的因素有两个，一是水性汽车漆企业的产品、技术、服务水平，二是下游应用领域的需求水平。当水性汽车漆的服务及产品技术水平不能满足消费者的需求时，水性汽车漆价格有下滑的压力，市场需求有减少趋势；当水性汽车漆的产品、技术、服务水平能够满足消费者的需求时，市场需求旺盛，此时企业应扩大技术研发和市场宣传力度，抢占市场份额。
未来市场对水性汽车漆行业产品的需求不断上升，市场需求存在很大的上升空间。企业的生产规模也需要扩大。更多的小型水性汽车漆生产企业需要扩大规模，从而减少生产成本并且提高产量，满足国内水性汽车漆市场快速增长的需求。未来几年，水性汽车漆行业继续趋于供需平衡的状态。
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