2012年我国车用空调压缩机行业产量为2058万台；2013年我国车用空调压缩机行业产量为2340万台，同比增长13.7%；2014年我国车用空调压缩机行业产量为2550万台，同比增加9.0%；2015年我国车用空调压缩机行业产量为2670万台，同比增长4.7%；2016年我国车用空调压缩机行业产量为3025万台，同比增长13.3%。
千讯咨询发布的中国车用空调压缩机市场前景调查分析报告显示，2012年我国车用空调压缩机行业产能2312万台；2013年我国车用空调压缩机行业产能为2543万台，同比增长10.0%；2014年我国车用空调压缩机行业产能为2787万台，同比增长9.6%；2015年我国车用空调压缩机行业产能为2947万台，同比增长5.7%；2016年我国车用空调压缩机行业产能为3151万台，同比增长6.9%。
影响车用空调压缩机产能产量的因素主要表现为：
（1）成本
如果原材料成本上涨，在车用空调压缩机生产企业保持一定利润率的情况下，车用空调压缩机的生产计划也会做出相应的调整。
（2）供求关系
在市场上，供求关系是影响车用空调压缩机产量产能的因素之一，当供不应求时，企业开工率会上升，当供过于求时企业开工率就会下跌。目前车用空调压缩机下游领域飞速增长导致空调压缩机需求仍处在上升轨道。
（3）技术水平
目前，车用空调压缩机行业关键技术还是由法雷奥、德尔福等海外巨头企业所把持，大部分本土企业的技术水平相对落后，还有很多技术问题尚待突破。企业的技术水平很大程度上决定着企业的生产能力，因此，提高企业生产技术，对于广大企业甚至是大型企业来说，具有重要意义。
对于车用空调压缩机行业而言，产量的影响因素最主要取决于上游原材料的供给、和下游的需求情况等，而产能最大的影响因素主要是下游市场前景、目前车用空调压缩机制备技术水平等。
从我国2012-2016年车用空调压缩机行业的生产产量变动趋势来看，对车用空调压缩机行业生产产量进行线性拟合，得到拟合模型y=216x+1790.5，R2=0.9967，判别系数R2接近1，说明模型的拟合度比较高。根据拟合模型计算出2021年我国车用空调压缩机生产产量将达到3956万台左右。
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