天然气牵引车行业主要竞争者简析：
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企业 |
涉及车型 |
发动机来源 |
其他 |
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中国重汽 |
全系产品都已经装配了天然气发动机产品，主力牵引车型HOWO以及HOWO A7也均有LNG系列车型 |
WD615国Ⅲ系列柴油机基础上改造，与美国EControls 公司联合开发和设计的新一代电控、稀薄燃烧、四气门天然气发动机 |
目前订单增长迅速 |
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陕汽重卡 |
牵引车产品中，F3000全系列车型均有LNG产品，另外，经济型产品中，包括奥龙、M3000也有部分天然气重卡产品 |
发动机采用的是老搭档潍柴的产品。潍柴动力依托加拿大西港和美国WOODWORD公司在气体发动机领域的先进技术和经验，开发了天然气发动机。 |
2011年，陕汽天然气重卡的保有量已接近1万辆，在天然气重卡市场已占据半壁江山。 |
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联合卡车 |
部分车型开发了LNG产品 |
发动机采用由玉柴开发、联合动力制造的6K10N/6K12N/6K13N 系列天然气发动机，排量10-13 升，最大460 马力，最大扭矩1950Nm。 |
大股东中集集团集合了国内低温能源整套产业链，提供LNG 产业链一体化解决方案：含各类低温储运装备，大型液化气体贮配站、加气站建设及全套解决方案，LNG/LCNG 加气站、模块化CNG 撬装供气站集成服务等 |
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东风天龙 |
牵引车开发了LNG 产品 |
潍柴发动机 玉柴YC6M 系列天然气发动机 东风最新研发的EQRN 燃气发动机。 |
天龙在LNG 产品动力方面做了多手准备 |
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解放重卡 |
一汽解放主打车型J6 已经可以装配LNG 系列发动机 |
一汽解放主要采用锡柴CA6SN1 系列天然气发动机，以13 升CA6DN1 发动机为本体，最大功率已达420 马力，最大扭矩1700Nm。青岛解放则以潍柴发动机WP10NG 和WP12NG 系列为主。 |
一汽解放J6P LNG 产品已经在黑龙江达连河煤矿、内蒙古乌海、新疆广汇地区等地区投放。青岛解放也在宣传自己的LNG 产品，前段时间首批17 辆LNG 重型自卸在渤海新区正式投放使用 |
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福田汽车 |
欧曼ETX 9 系列基础上改造 |
潍柴系列发动机 |
2011 年11 月，福田汽车首批150 台欧曼LNG 牵引车交付中石油作为运输车辆使用 |
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北奔重卡 |
在V3 系列基础上改造 |
潍柴系列发动机 |
北奔拥有天然的地理优势，西部地区丰富的气源也有利于推广天然气产品 |
千讯咨询发布的中国天然气牵引车市场前景调查分析报告显示，目前，我国天然气牵引车行业的竞争主要集中在产品质量和价格方面，其中价格是决定企业在行业中生存地位的关键因素。价格的决定除了市场供需的影响以外，还会受到产品质量的影响，而这里的质量更多的体现在天然气牵引车使用性能等方面上，目前天然气牵引车行业价格制定方略主要以成本导向型和市场导向型为主。
渠道是联系企业和用户的中介，对产品销售具有重要作用。无论是直接渠道，还是间接渠道，其最终结果是将产品有效传递给下游用户。目前我国天然气牵引车行业主要渠道是直销。由于我国天然气牵引车行业正处于成长期，渠道建设对行业的发展和企业市场份额的获取都十分重要，渠道灵活性在一定的程度上决定了该企业在市场不稳定或经济不景气情况下是否能够实现其正常运营，因此拥有良好的销售渠道是企业成功的重要保障，努力拓宽现有销售渠道成为行业竞争关键因素。
质量是任何行业竞争的最关键因素之一。天然气牵引车就是通过采取各种手段，保护容易锈蚀的金属物品的，来达到延长其使用寿命的目的，所以天然气牵引车行业的质量一定要达标，否则会给客户带来巨大的损失。
此外，服务质量也是天然气牵引车行业竞争的重要因素之一。为客户提供优质服务，一是能够使潜在客户变为真正的客户，从而扩大市场占有率；二是可在产品销售过程中提高客户满意度，从而加强与现有客户的长期合作关系；三是可帮助树立企业品牌，为企业下一步发展打下良好基础。因此，降低服务成本，提高售后服务水平，是天然气牵引车行业竞争的又一关键因素。
品牌是消费者基于一个企业及其产品质量、售后服务等所形成的评价和认知，是企业与用户之间的一种信任关系，是企业生产的产品质量和企业信誉的保证，更是产品或企业核心价值的体现。塑造品牌的真正意义，不仅仅在于企业能通过品牌效应取得较大经济利益，其社会效益也同样深远。因此，从长期来看，品牌建设对天然气牵引车整个行业以及各个企业来说都具有十分重要的意义。
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