将海上运输业作为高速救助艇的关联行业进行分析。从中国交通运输部得到的数据显示，2007年我国水路旅客累计运输量为21756万人，同比增长率为112.8%，2008年运输量有所下降，累同比增长为98.9%，水路旅客累计运输量为21515万人，2009年我国水路旅客累计运输量为20555万人，累计同比增长为95.5%，2010年出现上升趋势，累计同比增长为100.6%，到2011年10月，累计增长率为108.4%，水路旅客累计运输达到了20342万人。
从中国交通运输部得到的数据显示，2007年我国水路货物累计运输量为239531万吨，同比增长率为112.7%，2008年运输量有所下降，累同比增长为110.6%，水路货物累计运输量为264976万吨，2009年我国水路货物累计运输量为289949万吨，累计同比增长为109.4%，2010年出现上升趋势，累计同比增长为116%，到2011年10月，累计增长率为115.3%，水路货物累计运输达到了349949万吨。
各形态货种吞吐量均增长较快。全国港口全年完成液体散货吞吐量8.54亿吨，比上年增长15.1%；干散货吞吐量51.53亿吨，增长17.0%；件杂货吞吐量9.54亿吨，增长10.9%；集装箱吞吐量（按重量计算）15.32亿吨，增长20.1%；滚装汽车吞吐量（按重量计算）4.39亿吨，增长17.1%。液体散货、干散货、件杂货、集装箱和滚装汽车在港口货物吞吐量中所占比重分别为9.6%、57.7%、10.7%、17.1%和4.9%。随着我国海上救援机械的发展，自动化控制技术、通信技术、安全技术、节能技术等在海上救援设备上的应用越来越广泛。
对于节能工作的重要性，《国务院关于加强节能工作的决定》明确规定：为深入贯彻科学发展观，落实节约资源基本国策，调动社会各方面力量进一步加强节能工作，加快建设节约型社会，促进经济社会发展切实转入全面协调可持续发展的轨道，特作如下决定：(1)充分认识加强节能工作的重要性和紧迫性；(2)用科学发展观统领节能工作；(3)加快构建节能型产业体系；(4)着力抓好重点领域节能；(5)大力推进节能技术进步；(6)加大节能监督管理力度；(7)建立健全节能保障机制；(8)加强节能管理队伍建设和基础；(9)加强组织领导。
事实证明，通过节能技术改造，是实现上述规定的重要环节，为确保社会可持续发展奠定良好的基础。海上救援设备在海上作业行业生产中必不可少，其中包括用电及用油(主要指生产中的柴油)。在国家大力提倡用电能的条件下，如何降低油耗在整个生产中的比重显得优为重要。
千讯咨询发布的中国高速救助艇市场前景调查分析报告显示，需求决定供给，需求的变化为产品提供发展方向，只有敏锐的感知需求，随需而变才能使企业持续发展。随着我国经济的发展，以及我国的海上配套设施的建立，我国的高速救助艇的需求逐年上升。
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