近年来，我国民航业（民用飞机）发展逐渐提速，增长较为明显。2009年我国机场吞吐量各项指标再创历史新高，其中旅客吞吐量48,606.3万人次，比上年增长19.79%。
千讯咨询发布的中国民用飞机市场前景调查分析报告显示，其中，国内航线完成44,900.9万人次，比上年增长22.02% （其中内地至香港、澳门和台湾地区航线为1166.0万人次，比上年增长13.46%）；国际航线完成3705.4万人次，比上年降低1.92%。完成货邮吞吐量945.6万吨，比上年增长7.04%。
其中，国内航线完成625.1万吨，比上年增长10.85%（其中内地至香港、澳门和台湾地区航线为45万吨，比上年增长2.45%）；国际航线完成320.5万吨，比上年增长0.32%。飞机起降架次484.1万架次，比上年增长14.52%。
其中：运输架次为436.5万架次，比上年增长15.12%。起降架次中：国内航线447.4万架次，比上年增长16.57％（其中内地至香港、澳门和台湾地区航线为11.2万架次，比上年增长1.82％）；国际航线36.7万架次，比上年降低5.41％。
我国目前有10个以上的飞机制造中心，但大部分在三线地区，分别有发动机和机载设备厂与之配套，各中心之间互不协调、相互竞争、重复建设，使国家有限的投资不能集中使用，降低了生产能力。我国的民用飞机主要依赖进口。
2008年，我国民用飞机期末架数为1961架。其中，波音公司的飞机数量达到1000架，市场分额高达51%；空中客车公司的飞机数量和市场份额分别为686架和35%；其他飞机制造商的市场份额仅达14%。
2009年，我国新增民用飞机架数为131架。其中，新增波音公司的飞机数量达到69架，市场分额高达52.67%；新增空中客车公司的飞机数量和市场份额分别为48架和36.64%；新增其他飞机制造商的市场份额仅达10.69%。
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