统计数据显示，2013年1-2月，汽车产销同比呈现较快增长，明显好于上年，其中乘用车增速高于行业，商用车降幅较上年同期有所减缓。前两月产销形势总体好于上年，最主要的原因是1月增长较为明显，尽管2月呈明显下降但总量增长高于同期。
2013年2月，汽车生产134.72万辆，环比下降31.42%，同比下降16.25%;销售135.46万辆，环比下降33.42%，同比下降13.56%。其中：乘用车生产110.51万辆，环比下降31.84%，同比下降12.40%;销售111.19万辆，环比下降35.56%，同比下降8.34%。商用车生产24.21万辆，环比下降29.47%，同比下降30.25%;销售24.27万辆，环比下降21.44%，同比下降31.42%。
统计数据显示，1-2月，我国汽车产销331.17万辆和338.91万辆，同比增长14.06%和14.72%，上年同期为负增长。其中乘用车产销272.62万辆和283.74万辆，同比增长17.76%和19.53%，增幅高于行业3.70个百分点和4.81个百分点;商用车产销58.55万辆和55.17万辆，同比下降0.51%和4.97%，降幅较上年同期减缓15.36个百分点和6.94个百分点。
千讯咨询资深分析师表示，受2月春节放假因素影响，汽车产销量出现回落;但是从前两个月的汽车产销形势看，今年汽车工业开局良好，汽车整体市场需求较为旺盛。
值得注意的是，2月份，各系别车型的市场表现差异巨大。日系品牌销量下降超过40%，而德系、韩系和法系品牌增长较明显，其中，德系轿车增长超过10%，市场表现明显好于其他外资品牌。
前两个月汽车销量现增长
虽然2月份的汽车销量降幅较大，但是结合1月销量，总量仍保持增长势头。数据显示，1~2月，汽车产销分别完成331.17万辆和338.91万辆，同比分别增长14.1%和14.7%。
从1~2月情况看，乘用车产销呈现了较快的增长速度，成为拉动汽车总体增长的动力产销，分别完成272.62万辆和283.74万辆，同比分别增长17.8%和19.5%。从各车型生产情况看，与上年同期相比，除交叉型乘用车同比下降外，其余车型均呈较快增长。
从各个车型分布的情况来看，今年前两个月，轿车产销分别为185.36万辆和193.75万辆，同比增长16.6%和19.2%;MPV增速明显，产销18.19万辆和19.28万辆，同比增长1.4倍和1.5倍;同时，SUV车型保持了高速增长，1~2月产销39.76万辆和39.86万辆，同比增长48.1%和50.2%。但是，交叉性乘用车持续下滑，产销29.31万辆和30.85万辆，同比下降22.8%和23.7%。
此外，商用车持续大幅下降。中汽协认为，1~2月是商用车销售的传统淡季，3月以后，销量有望提升。数据显示，2月，商用车产销分别完成24.21万辆和24.27万辆，比上月分别下降29.5%和21.4%，比上年同期分别下降30.3%和31.4%。
日系品牌下降明显
从2月份开始，中汽协将我国的自主品牌汽车统一命名为“中国品牌”。据统计，前两个月，中国品牌乘用车销售量为122.53万辆，比上年同期增长20.8%，高于乘用车总体增长速度1.3个百分点;占乘用车销售总量的43.2%，比上年同期提高0.5个百分点。
其中，前两个月中国品牌轿车销售了57.56万辆，比上年同期增长27.1%;占轿车销售总量的29.7%，占有率比上年同期提高1.9个百分点。
此外，外国品牌在2月份的表现差别明显。与1月份相比，日系品牌销量下降最为明显，降幅超过40%，德系、韩系和法系品牌则增长较明显。
2月，德系、美系、日系、韩系和法系乘用车销量分别占乘用车销售总量的19.9%、12.1%、11.9%、9.5%和3.5%。