今年4月，国内乘用车销量同比增长14.6%至147.98万辆，增幅与前3月基本持平，其中，外资品牌表现继续好于市场，不过，其增速放缓，不及其一季度水平。
数据显示，4月份外资品牌乘用车（中国乘用车市场前景调查分析报告）共销售100.90万辆，较去年同期增长16.5%，高于乘用车市场整体水平，不过，低于其一季度近两成（19.3%）的增幅，增长放缓。
外资主要的德日美韩派系4月增速也均放缓（如下图所示）。其中，增速高于市场水平的仅有德系，德系今年4月销量由去年同期的27.79万辆攀升至34.27万辆，同比提升23.3%，在四大外资派系中仍然增长最快。1-4月，德系车销量累计增长25%，由111.19万辆增至139.02万辆。
德系车销量的快速提升，主要是大众近些年在中国市场不断推出新产品，尤其是在轿车市场，帕萨特、迈腾、速腾、朗逸、桑塔纳等全新款车型的不断涌入，以及这些车型迅速地进入放量阶段，推动德系车整体销量增长。
日美韩系车4月销量增速均低于市场平均水平。其中，韩系车增速放缓至个位数，销量由13.13万辆增至14.27万辆，同比增长8.7%；1-4月销量增长一成至58.29万辆，在乘用车市场占有率下降0.4个百分点至9.8%，其原因与日系车复苏以及德系蚕食份额有关。
日系车和美系车4月增长仍保持两位数增长，分别同比增长12.9%和10.8%至25.91万辆和19.81万辆。1-4月，日系和美系车销量分别增长15.6%和16.3%至94.46万辆和81.70万辆。
在外资主要的企业集团中，今年4月，乘用车销量前十的依次是大众、现代起亚、通用、日产、丰田、福特、PSA、本田、宝马和铃木。