据海关数据显示，2014年一季度我国共出口汽车（包括整套散件）19.8万辆，同比下降9.3%，增速较去年同期的增长25.1%大幅回落34.4个百分点；出口金额达到26.6亿美元，同比微增0.9%。
2月份单月出口量创近3年来新低，3月环比回升同比继续下探。一季度汽车（汽车项目可行性研究报告）出口波动较大，呈“V”型走势。2月份单月出口量创近3年来新低，仅4.1万辆，同比减少33.8%，环比减少52.4%；尽管3月份环比回升至71.5%，扭转了大幅下滑的不利局面，但同比继续下探，当月出口汽车7.1万辆，同比下降7.9%。
一般贸易为拉动出口主动力但比重明显下降，加工贸易增势强劲。一季度，我国以一般贸易方式出口汽车17.6万辆，减少13.9%，占同期我国汽车出口总量的88.9%，比重下滑4.7个百分点。同期，以加工贸易方式出口1.6万辆，大幅增加57.8%。
国有企业、外商投资企业和民营企业出口增速全面下滑。一季度，我国国有企业出口汽车8.7万辆，减少4.5%，占同期我国汽车出口总量的43.9%；民营企业和外商投资企业分别出口6万辆和5.2万辆，分别减少7.2%和18.3%，分别占30%和26%。
主要市场需求萎靡导致对拉丁美洲、非洲出口双降，取而代之伊朗、东盟增势显著，委内瑞拉实现倍增。一季度，我国对主要市场拉丁美洲和非洲出口汽车双降，分别减少19.1%和20.2%，合计占同期我国汽车出口总量的50.5%。其中，对阿尔及利亚出口1.9万辆，减少44.8%。同期，对伊朗、东盟分别出口1.8万辆、1.8万辆，分别增加94.2%、11.2%。此外，对委内瑞拉出口0.8万辆，激增4.1倍。
一季度，安徽出口汽车3.7万辆，减少12.2%，占我国汽车出口总量的比重的18.6%。同期，重庆和上海出口分别为2.7万辆和2.6万辆，分别减少10%和27%。此外，北京和辽宁出口1.5万辆和1万辆，分别增加61.6%和92.5%。