近日，刚刚被冠以“节能汽车”称呼享受国家节能补贴的新赛欧，在销量上又有新的突破。在小型车市场，新赛欧风头正劲。
新赛欧首次超越POLO等热销车型，7月份月销量首次破万，达到11461辆，成为仅次于夏利的6月销量亚军。对于一款刚上市6个月的新车来说，能在半年之内获得这样的销售业绩非常难得。
纵观整个6月份的小型车市场，整体销量比5月份下跌了8％左右，大多数车型当月销量都出现下滑，而新赛欧却逆势而上，销量增长了50％左右。而从新赛欧上市后的销量轨迹也可以看出，新赛欧上市之后销量一直高开高走，首月销量即达到6924辆，之后稳步上升，并且在第6个月突破万辆。可以说，新赛欧已成功打响了销售的第一炮。
|
车型 |
指导价(万元) |
补贴（万元） |
销售现价 |
综合燃料消耗量（L/100KM） |
|
两厢赛欧1.2 SL MT |
5.68 |
↘0.3万 |
5.38 |
5.7 |
|
两厢赛欧1.2 SE MT |
6.18 |
5.88 |
5.7 |
|
两厢赛欧1.2 SE EMT |
6.68 |
6.38 |
5.9 |
|
三厢赛欧1.2 SL MT |
5.68 |
5.38 |
5.7 |
|
三厢赛欧1.2 SE MT |
6.18 |
5.88 |
5.7 |
|
三厢赛欧1.2 SE EMT |
6.68 |
6.38 |
5.9 |
|
三厢赛欧1.4 SE MT |
6.48 |
6.18 |
5.9 |
|
三厢赛欧1.4 SX MT |
6.88 |
6.58 |
5.9 |
|
三厢赛欧1.4 SX EMT |
7.58 |
7.28 |
6.1 |
新赛欧不仅销量在不断攀升，它也凭借其节能优势成为热门车型。就在6月30日，国家发改委、工信部和财政部公告的第一批入选“节能产品惠民工程”的71款节能汽车推广目录中，新赛欧全系车型均入围，全系车型都将获得国家给予的3000元的政策性补贴。
对于价格本就不高的赛欧来说，能够一次性享受3000元节能补贴，购车成本立竿见影降低了不少。与此同时，购买这样的节能车，也意味着在整个使用过程中可以节省油费支出。
众所周知，新赛欧搭载的是高效低耗的1.4L S-TEC III和1.2L S-TEC II汽油发动机，其升功率分别高达54.3kW/L和53.1kW/L，0到100公里加速分别可达到11.9秒和12.9秒，而公信部公布的综合油耗仅在5.7L－6.1L，是目前国内汽油发动机里面综合油耗最低的车型，使用几年甚至可以比同级别车节省上万元的油费。
至此，新赛欧以高品质、大空间、高安全、低油耗著称的全民理想家轿竞争优势再度提升，相信之后随着产品线的不断完善、产品知名度的不断增加，新赛欧的前景会更好。