据湖北宜昌建投集团9日消息，自长江三峡枢纽“大分流小转运”项目入选国家多式联运示范工程以来，目前已开通多条物流运输线路，2019年共有1239.3万吨货物选择走翻坝运输。
三峡大坝建成后改变了长江上游的航道条件，促进了长江水运发展。交通运输部长江航务管理局统计数据显示，2019年，长江干线货物通过量达29.3亿吨，三峡枢纽通过量1.48亿吨，均刷新历史纪录。
面对旺盛的过闸需求和越来越大的通航压力，宜昌市打造以江南、江北翻坝高速，(三峡大坝)坝上秭归港、坝下白洋港，秭归、白洋疏港铁路和江南成品油翻坝管道，即“两路两港两铁一管”为核心的三峡翻坝运输体系。通过构建便利疏港运输，实现高效联运，引导货物上岸后铁路进行大分流，或经疏港公路进行翻坝运输小转运，形成“大分流小转运”多式联运格局，以减轻三峡船闸过闸压力。
2019年5月，秭归茅坪港、白洋港铁水联运项目补充纳入《国家推动长江干线港口铁水联运设施联通的行动计划》;同年9月，宜昌作为湖北省唯一、中部地区5个枢纽之一，成功入列首批国家物流枢纽名单。
根据千讯咨询发布的《物流产业发展前景展望报告》显示，目前，宜昌港口型国家物流枢纽项目建设已初具规模，三峡翻坝运输体系基本形成并投入运营。其中，商品车水公水翻坝2019年3月启动实施，集装箱水公水翻坝2019年6月开始转运。
宜昌建投所属三峡物流公司董事长杨丹表示，将主动对接重庆果园港、武汉阳逻港、上海洋山港，主动融入西部陆海新通道建设，加快完善三峡枢纽多式联运体系，加快建设宜昌港口型国家物流枢纽。