中国国家发展改革委网站15日发布关于印发《西部陆海新通道总体规划》(以下简称《规划》)的通知，提出将建设广西北部湾国际门户港，使之与海南洋浦的区域国际集装箱枢纽港一道成为西部陆海新通道的主要出海口。
西部陆海新通道位于中国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。
为加速推动形成区域协调发展和对外开放新格局，《规划》提出，将建设自重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口(北部湾港、洋浦港)，自重庆经怀化、柳州至北部湾出海口，以及自成都经泸州(宜宾)、百色至北部湾出海口三条通路，共同形成西部陆海新通道的主通道。作为上述主通道的重要枢纽，中国将建设广西北部湾国际门户港，发挥海南洋浦的区域国际集装箱枢纽港作用，提升通道出海口功能。
具体而言，到2020年，广西北部湾港和海南洋浦港资源整合将初见成效，铁海联运和多式联运“最后一公里”基本打通。到2025年，具有国际影响力的北部湾深水港将基本建成，广西北部湾国际门户港、海南洋浦的区域国际集装箱枢纽港地位初步确立，实现与广东湛江港协同发展。最终到2035年，全面建成西部陆海新通道。
为根据千讯咨询发布的《集装箱市场发展研究及投资前景报告》显示，提升沿海港口功能，专用泊位方面，广西将建设钦州港大榄坪南作业区自动化集装箱泊位、30万吨级油码头，北海铁山港东港区及西港区泊位;研究建设防城港港30万吨级码头、钦州港20万吨级集装箱码头;海南将改造洋浦港集装箱码头。
航道设施方面，《规划》将推进洋浦港进港航道等疏浚整治;研究建设钦州港20万吨级进港航道、钦州港东航道扩建、防城港港30万吨级进港航道;加快建设湛江港30万吨级进港航道。与此同时，相关运输场站和集疏运体系也将得到进一步完善。