据千讯咨询发布的《中国高速铁路市场发展研究及投资前景报告》数据了解，12月16日，广西发展改革委近日印发《广西铁路建设“十三五”规划（修编）》，提出到2020年广西基本形成“五纵五横”干线铁路网，铁路运营里程达到5500公里，高速铁路达到2000公里。
根据上述规划，“五纵”干线铁路网建设中第一、二、三纵为高铁通道。第一纵为张家界—桂林—玉林—湛江—海口铁路。第二纵为衡阳—桂林—柳州—南宁—北部湾沿海铁路（含怀化至柳州）铁路。第三纵为贵阳—河池—南宁—北部湾沿海铁路。第四纵为威舍—百色—南宁—北部湾沿海铁路。第五纵为永州—贺州—梧州—玉林—北海铁路。
“五横”干线铁路网建设中第一、三、五横为高铁通道。第一横为柳州（三江）—桂林—贺州—广州铁路。第二横为河池—柳州—贺州—韶关（含柳州—广州）铁路。第三横为南宁—玉林—江门—深圳铁路。第四横为凭祥—南宁—贵港—梧州—广州铁路。第五横为东兴—防城港—钦州—北海—湛江铁路。
规划提出，到2020年，广西铁路复线率和电气化率分别达到56%和63%；路网密度达到233公里/万平方公里，高于全国平均水平。广西将基本实现“市市通高铁”，基本建成以南宁为中心的“12310”高速铁路交通圈，即1小时通达南宁周边城市，2小时左右通达其他设区市，3小时左右通达周边省会城市，10小时左右通达长三角和环渤海地区主要中心城市。
相关研究报告：
高速铁路项目可行性研究报告
中国高速铁路行业发展趋势分析预测报告
中国高速铁路行业发展研究报告