昨天上午，北京市交通委相关负责人做客“治堵大家谈”节目时透露，目前，北京大兴国际机场高速公路二期工程的前期工作已经展开，日后，北京大兴国际机场高速将向北延伸8.7公里，并连接到南四环。
北京大兴国际机场高速分两期建设，一期为五环到新机场，二期是五环到四环。一期起点为南五环团河桥东约450米处，终点至北京大兴国际机场北围界，主线全长约27公里，双向八车道，设计速度为每小时100至120公里。在27公里的道路上，桥梁占比很高，达到87%。作为新机场主要干线，项目贯通后，预计市民开车从南五环到达新机场仅需要20多分钟。目前，一期主体基本实现贯通，确保2019年上半年完工。此外，一期共设置两处收费站。
大兴国际机场高速二期工程为南四环至南五环段，为城市快速路，长8.7公里，采用高架桥结构形式、双向六车道，设计时速80公里。目前，二期前期工作也正紧锣密鼓地开展。
值得一提的是，在北方气温低于零摄氏度时，柏油路上容易结上薄薄一层冰。为此，大兴国际机场高速首次在路面上使用了融雪材料，可以把冰点降到零下10摄氏度，可减少融雪剂的使用，缩减融雪剂对环境及桥梁结构的影响。同时，在照明方面，大兴国际机场高速采用全路段照明，4600盏路灯全部采用LED光源，并通过芯片控制电流进行无极调光，可延长灯泡寿命并节省能源消耗。
昨日，交通部门负责人还透露，大兴国际机场北线高速为东西走向，全部位于大兴区，高速起点位于京开高速黄垡桥北侧，向西上跨京九铁路、下穿大兴国际机场高速，最后在跨越京台高速后到达终点。目前，机场北线的二期也在实施当中，其中西段从京开高速向西延伸到涿州界，东段延伸到廊坊界，起到沟通京津冀的作用。
京台高速、大兴国际机场高速、轨道交通新机场线、京雄城际铁路、京开高速(拓宽)以及城际铁路联络线一期和大兴机场北线高速公路构成了新机场“五纵两横”交通网。据了解，作为“五纵两横”交通网中“两横”中的“一横”，新机场北线高速开通后，将满足新机场周边交通需求、构建京津冀交通一体化主骨架。
根据千讯咨询发布的《飞机场建设项目可行性研究报告》显示，从首都机场前往大兴国际机场，行车距离约80公里，开车用时70多分钟;未来旅客如果搭乘城际铁路联络线，路程约为130公里，用时40分钟左右。同时，如从北京西站前往大兴机场，路程约为50公里，用时约为50分钟;从北京南站前往大兴机场相对较近，路程为40公里，用时约40分钟。