“钦州港作为中新南向通道陆海枢纽节点，将以首发班列成功开行为契机，更加主动融入南向通道建设，加快完善海铁联运‘最后一公里’。”广西钦州保税港区管理委员会副主任王文远表示。2018行走中国“新时代 新作为——海外华文媒体聚焦广西”活动3月24日-29日举行。来自马来西亚、菲律宾、泰国以及港澳台等地区的38家华文媒体代表走访广西钦州保税港区。
广西钦州保税港区规划面积10平方公里，由码头作业区、保税物流区、出口加工区和综合服务区组成，2011年正式开港运营，2014年实现整体封关运营。王文远向海外媒体代表介绍，近年来，港区主动融入“一带一路”建设，加速迈出打造国际陆海贸易新通道核心港区的步伐。
去年11月，阿联酋航运的泰莎(TESSA)号船停靠广西钦州保税港区4号泊位，标志着广西北部湾港至印度、中东远洋直航航线正式开通。据了解，新航线开通后，可有机衔接“中新互联互通南向通道”，为中国西南、西北腹地货源直航印度、中东地区提供便利。
今年1月17日，首趟由广西钦州港发出的中欧班列(钦州-波兰马拉舍维奇)亦成功试运行。这是继“渝桂新”、“陇桂新”、“蓉欧+”东盟国际海铁联运班列贯通后，又一条国际贸易新通道。
王文远表示，中欧班列的开行将有利于扩大钦州保税港区集装箱吞吐量，吸引深圳、广州等华南地区及越南、泰国、马来西亚等东盟国家的货物通过保税港区出口至中亚、俄罗斯、东欧等地区，有利于平衡中新互联互通南向通道上下行货源，发掘巨量贸易附加值，吸引有关产业落地。
根据千讯咨询发布的《保税区市场发展研究及投资前景报告》显示，钦州保税港区还积极推进大通关建设，推进国际贸易“单一窗口”、口岸部门“三个一”、全国通关一体化、北部湾三港集疏运一体化监管等便利化措施落地，压缩无效无据业务环节和调整作业流程，不断改善口岸环境。目前，保税港区无纸化报关单比重达96.87%，通关时间大幅压缩三分之一以上。数据显示，2017年，广西钦州保税港区货物吞吐量达4225.58万吨，同比增长24.17%。