随着低空空域改革逐步推进，全国各地掀起通用航空热潮，武汉也不例外，于2015年在开发区着手建立“通用航空及卫星产业园”。不过，与珠海、西安等传统航空城市相比，武汉缺乏产业、人才等方面优势，那如何构建武汉的通航发展之路呢？
卓尔航空打造“飞行驾校”
11月4日～7日，武汉举办首届世界飞行者大会，且成为该活动的永久落户城市。据武汉开发区相关负责人介绍，在世界飞行者大会期间共签约19个项目，覆盖通航制造、组装、维修、培训、运营服务和卫星技术应用等领域。其中，服务型项目就达11个，占比在一半以上，其余项目为工业类型。
湖北首富阎志及其控制的卓尔控股也进行了布局，旗下卓尔航空将投资1.2亿元在开发区建设轻型飞机运营基地，包括飞机维修车间、91部规章运营及飞行俱乐部。
卓尔航空的布局是武汉通航企业的缩影。事实上，由于航空制造及研发水平与珠海、西安等城市相距甚远，武汉乃至湖北省的通用航空产业基本以运营服务为主。根据《湖北省通用航空中长期发展规划》（以下简称《规划》）显示，通用航空服务市场需求主要集中在公共服务、通用航空职业教育与培训、空中观光游览等三个方面，未来发展方向则是通航制造业、通航运营和服务保障业三大板块。
按照实际发展来看，武汉通航企业的投资领域大多数仍是运营服务领域。而《规划》提出的空间布局也显示，武汉城市圈定位为通航服务群，研发制造则分布在荆门、襄阳等汉江流域。
建言填补国内水上飞机空白
值得注意的是，武汉的通用航空产业起步较晚，晚于中部其他省份。河南郑州、湖南株洲早已生产出自己的轻型飞机，并形成初步航空产业体系，而武汉的通用机场建设比省内的荆门、仙桃等地还迟一步。
谈及各地激烈的通航竞争，徐强认为，湖北通航企业在运营方面比较领先，在研发制造方面则相对欠缺，所以最重要是要有产业基础，把人才引进工作做好，发展自己的特色产业。
而在未来特色发展方向上，刘永晋则建议，国内水上飞机相关产业还有空白，湖北及武汉市水域资源和旅游资源丰富，又有我国第一个民用水陆两栖机场漳河机场，应该先行先试，将水上飞机产业发展起来，再往南方其他水域城市进行布点。
相关研究报告：
通用航空项目可行性研究报告
中国通用航空行业发展研究报告
中国通用航空市场前景调查分析报告