如果说互联互通是“一带一路”的“血脉经络”，那多式联运就恰如毛细血管，畅通着“一带一路”的血脉经络。河南积极参与“一带一路”建设，扼守得天独厚的交通区位优势，探索推进铁海、公铁、空陆、航运等联运模式，实现多种运输方式的“无缝衔接”。11月6日，笔者走进郑州新郑国际机场(以下简称“郑州机场”)，探究河南在建设交通强省征程中多式联运建设的探索和实践。
据郑州机场相关负责人介绍，得益于多式联运的积极作用，近年来机场客、货运生产一直处于快速发展态势。根据最新统计，今年前10个月，郑州机场累计完成旅客吞吐量2024万人次，同比增长16%，高于全行业平均增速4.1个百分点，全国排名首次冲击到第12位，完成货邮吞吐量38万吨，同比增长10%，高于全行业平均增速3.7个百分点，稳居全国机场第7位。
今年以来，围绕构建“国际航空货运枢纽和国内大型航空枢纽”的目标，郑州机场不断扩大航空运输规模，着力提升航空枢纽功能，全力推进多式联运工作。提升口岸通关效率，吸引大量航空公司和货代企业入驻，航空公司和货代企业综合收益稳中有升，已与浦东机场基本持平。货运航线网络结构逐步完善。新引进境外货运航空公司4家，新增货运航线10条，通航点13个，每周全货机航班量110班，同比增长10%。货代企业日益增多。目前已有140余家货代企业在郑州机场开展业务。
根据千讯咨询发布的《飞机场建设市场发展研究及投资前景报告》显示，郑州机场进口水果业务全年有望达到8000吨以上，较去年同比增长3200余吨，占全国空运进口总量的70%以上跨境电商业务发展迅速，已实现空运进出口1.3万吨。邮件出口业务全年预计完成6000吨以上，邮件专线由俄罗斯方向逐步拓展至美国等地。率先开展加拿大龙虾整机进口业务，目前已保障全货机航班6班，正在筹建鲜活海产品集散中心。
此外，郑州国际航空货运枢纽规划编制正式启动。这是继乌鲁木齐、昆明、哈尔滨机场之后第四个由民航局牵头编制枢纽战略规划的机场，也是全国第一个货运枢纽规划机场，将为加快推进郑州机场国际航空货运枢纽建设提供有力支撑。
物流信息化及通关便利化水平持续提升。初步确立国际物流数据标准，具备了全球推广的条件;多式联运数据交易服务平台已正式上线运行，与国泰航空、卢森堡货航、欧洲沃伦宝卡车公司、大连港等中外企业实现数据互联互通。平台已实现卢森堡、芝加哥两条航空专线在线订舱服务。创新海关监管模式，已实现出口货物“提前申报，运抵验放”模式;冷链货物实行“机坪理货，机坪验放”和“随到随报，边验边放”等个性化通关便利化措施。