空客A330宽体飞机完成和交付中心正式启用、比肩珠海航展的国际直升机博览会盛大举办、飞机租赁规模突破千架……金秋9月，天津再次聚焦了全球航空业的目光。从无到有，从小到大。十年间，天津航空产业，实现了由大项目到大集群，由航空制造到航空金融，由国际合作到自主创新的跨越，构筑起日益完善的全产业链条。不断拉长的“微笑曲线”，成为天津经济发展和产业转型的缩影。
从大项目到大矩阵 打造千亿航空工业集群
9月20日，空客在欧洲以外首个A330宽体飞机完成和交付中心在天津空港经济区启用。同日，一架由空客中欧员工共同完成的A330飞机顺利交付。自此，天津成为世界上第四个既能总装交付单通道飞机，又具备双通道飞机完成和交付能力的城市。
“天津的航空产业，是从空客A320天津总装线项目开始起步的。”天津中天航空工业投资有限公司副总经理、空中客车(天津)总装有限公司董事长赵学森说。
十年前的2007年5月15日，空客公司在欧洲以外设立的第一条A320系列飞机总装线，在天津空港经济区正式开工。如今，这条总装线已累计交付空客A320系列飞机300多架。未来，空客天津总装线还将升级为空客亚洲生产中心、交付中心和服务中心。
一架飞机包含上百万个零部件。空客总装线犹如一把神奇的钥匙，开启了天津航空产业的大门。立足延伸产业链，天津相继引进西飞机翼等诸多零部件生产商，航空产业跃升为支柱产业之一。天津空港经济区管委会主任杨兵介绍，如今空港经济区已引进60多个高端航空制造、维修项目，200多个航空服务项目，建立起航空整机制造和维修、附部件生产和维修、航空金融等全产业链。预计到2020年，天津将形成千亿级航空工业集群。
从国际合作到自主创新 构筑世界航空工业高地
9月中旬，在天津空港经济区举行的中国天津国际直升机博览会上，一架架国产直升机收获无数眼球。
作为我国唯一的国家级国际直升机专业展会，天津直博会自2011年首届举办以来，与珠海航空航天综合展，已初步形成“一南一北”的格局，也成为天津民族航空工业发展的见证。
2009年，中国航空工业集团与天津市政府合作成立中航直升机公司，着力打造具有国际竞争力的直升机产业核心聚集基地。八年来，蓝图正一步步成为现实。
在第四届天津直博会上，中航工业集团首次展示了其完整直升机家族谱系，其自主研制的直10、直19、直11与中欧联合研制的AC352等军民用直升机，通过飞行表演展示了优良性能。
中航工业集团副总经理陈元先介绍，中国航空工业直升机凭借12大系列、50多个型号的直升机，已跻身全球直升机制造商前列。
据千讯咨询发布的《中国航空市场发展研究及投资前景报告》了解，除了直升机，天津还拥有特种飞行器研发生产基地，“彩虹-5”进入批量生产阶段，综合性能达到世界一流水平。
站在新的起点上，天津勾画了清晰的航空产业发展新蓝图。赵海山说，未来天津将继续优化航空产业发展环境，将天津打造成世界航空产业的高地。
《天津市航空产业发展三年行动方案(2018—2020年)》指出，到2020年，天津将成为具有国际先进水平的高端航空制造的重要承载区，国内大中型直升机重要研制基地，国内外具有重要影响力的航空产业城。
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