《长江三角洲城市群发展规划安徽实施方案》提出扩容升级合肥经济圈，增加芜湖、马鞍山，完善都市圈协调推进机制——去年年底，省政府办公厅印发《长江三角洲城市群发展规划安徽实施方案》提出扩容升级合肥经济圈，增加芜湖、马鞍山，完善都市圈协调推进机制，建设合肥都市圈，形成区域增长新引擎。至此，合肥都市圈包括合肥、淮南、六安、滁州、芜湖、马鞍山和桐城市，总面积5.69万平方公里，总人口2809.3万人。
4月10日，合肥市合肥都市圈办公室副主任牛和湘表示，2016年5月国务院常务会议审议通过的《长江三角洲城市群发展规划》将合肥都市圈纳入，标志着合肥都市圈上升为国家发展战略。在国家区域战略布局中，合肥定位为长三角世界级城市群副中心，成为国家“一带一路”和长江经济带战略的双节点城市、全国性综合交通枢纽等。核心城市战略地位提升，以往“合肥经济圈”的概念必然向“合肥都市圈”战略升级。合肥都市圈战略新定位为长三角城市群的新兴都市圈、长江经济带创新驱动重要集聚区、全国重要的现代产业基地、内陆地区对外开放新高地。
工业方面，圈内五市互联互通，积极推进各重点产业协调发展，积极推进一批汽车、家电、装备制造等产业合作企业巩固和深化产业配套协作，继续推进一批项目加快建设。如六安市星瑞齿轮、江淮永达等为主的一大批齿轮加工企业，成为江汽、合力等重要的零部件配套商;舒城杭埠电子产业园积极打造合肥电子信息产业配套基地。截至目前，各市合作在建的工业项目超过30个，总投资逾百亿元。
区域重大基础设施建设方面，直接服务都市圈各市的合肥新桥国际机场已投入运营，都市圈各市及周边县区通往机场的快速连接线工程正在加快建设，其中，寿县高刘至新桥机场的快速连接线已建成通车。公路方面，连通淮南、六安、桐城、定远等地的快速公路网全面升级，合六路、合淮路、合安路合肥段已完工，合六南通道、合安路、淮六路等开工建设，国省干道建设成为全国样板。铁路方面，合肥都市圈轨道交通线网规划加紧修订，商合杭、合安客专等工程正全面推进，庐铜铁路基本建成;合肥至滁州至南京高铁，合肥至新桥机场至六安、合肥至巢湖至马鞍山城际铁路等项目已获批或纳入国家规划。
根据千讯咨询发布的《环境保护项目可行性研究报告》显示，在环境保护方面，都市圈内走出一条“环境同治”之路。如稳步推进巢湖生态文明先行示范区建设，加快实施环巢湖生态保护修复工程，已完成投资148亿元，建立重点流域水环境综合治理项目滚动储备库。合肥与六安建立生态补偿机制，安排4000万元用于大别山水环境生态补偿，签订《跨界水体水污染联防联控合作协议》，加强跨区界河流联防联治;都市圈间还完成了黄标车数据库建设，加快实现黄标车数据共享;设定二手车转户准入标准，将机动车转户标准提高到国四标准，禁止黄标车相互转籍。截至去年11月底，合肥市已淘汰黄标车12217辆。
根据规划，到2020年，合肥市初步形成长三角城市群副中心的综合功能，对其他市县发展有较强的引领能力，都市圈实现新的战略升级，城镇化率达64%左右。城市互动合作机制基本建成，一体化发展格局基本形成，同城化程度大幅度提升，初步实现基本公共服务城乡均等化;培育3—4个国家级或世界级的产业集群，高新技术产业占工业总产值的比例超30%，经济外向度超20%，成为在全国具有较大影响力的创新型都市圈，人均收入达到长三角地区的平均水平，生态环境质量居全省先进水平。