针对共享单车给城市交通、停车秩序带来的影响，北京市交通委牵头，交管局、城管局等部门参与，已经开始研究规范管理办法。据介绍，今年，北京市将采取一系列手段，引导共享单车有序发展，根据城市交通结构综合指标衡量，控制发展规模。目前，北京尚未出台有关共享单车的规范文件，城管在遇到共享单车引发的秩序问题时如何执法成了难题。
朝阳区酒仙桥辖区一位城管执法队负责人称，今年共享单车（单车市场发展研究及投资前景报告）的数量和种类比去年有所增加。辖区内数个地铁站和工业园区早晚高峰时停满了共享单车。“单车随意停放，基本占满了盲道，有时甚至会占用行车道”。但执法人员却束手无策。他说，执法时看到只能顺便将自行车搬离行车道或者盲道，没有更好的办法。他还透露，如果以后占道情况更加严重的话，可能会约谈共享单车负责人，要求其加强内部管理。北京动物园片区一位城管执法队负责人也表示，动物园门口，人民医院附近随处可见共享单车，没有任何规矩，随处停放。他说，现在只能和其他执法队员将车辆码放整齐，或者找人拉走。找不到处罚主体，也没有具体案由，因此无法执法。“没啥好办法，之前新闻报道过，就是给拉走，我们也拉过。”
知情人士透露，共享单车在北京的投放量近两个月增量非常大，北京市共享单车的总数已经由最初的不到1万辆迅速增长到约20万辆，停车占用盲道、便道、机动车道等问题突出。如何有效监管共享单车，也是北京市交通主管部门正在研究的问题。据了解，近日，北京市交通委、北京市公安交管局、城管执法局等部门相关负责人，专门就该问题召开了协调会议，研究监管措施。针对共享单车发展中出现的问题，北京市交通委表示，今年北京将采取一系列手段，引导共享单车有序发展。计划出台鼓励无桩公租自行车规范发展的指导意见，明确政府与相关企业的责任、控制发展规模、提升行业服务水平、健全相关保障机制。交通部门曾表示，支持共享单车项目，有利于提高绿色出行比例。
目前，自行车生产企业也在寻求规范无桩自行车停车的办法，比较成熟的是电子围界，但应用成本较高。还有一种规范方式是有点无桩的概念，目前在上海部分区已经开始实施，自行车停在政府确定的区域，但有不同意见指出，这种方式违背了共享单车还取方便的初衷。