7日，在山西腹地，太原与晋中两市交界处，一片占地约4800亩的建筑群中传来阵阵欢呼声，仓库群、货运站台、办公楼鳞次栉比，一列列火车、一辆辆汽运货车开始频繁穿梭……耗时两年多、投资近60亿元，由太原铁路局与省内外企业共同打造的“山西龙头、国内一流”中鼎现代物流园正式开园，开启了山西现代智慧物流（物流行业发展研究报告）的新篇章。当日，笔者在率先开通的铁路港看到，诸如德邦、百世等大型物流企业均已入驻。中鼎物流园是太原铁路局与省内外企业共同打造的“山西龙头、国内一流”现代物流园，被列为“山西省重点工程”，是全国性的物流中心。也是全国首家以铁路为主导的多式联运物流园，拥有国内首个铁路、公路、水路、航空多式联运智慧物流信息系统。园区共分“四区十一港”。核心区“A区七港”整齐分布着铁路港、多式联运港、公路港、城市配送港、综合集散港、国际保税港和信息服务港。能够实现商品交易、信息服务、口岸保税、境内外电子商务、金融服务，以及铁路运输、汽运服务、城市配送、仓储加工、快递分拨等功能。B区包括冷链港和特货港，主要发展冷链及特种商品物流。C区为商品汽车港，主营商品汽车铁路物流总包业务。D区为农副产品港，主要发展农副产品物流交易。
2015年，铁路向现代物流企业转型发展的目标越来越鲜明，当年下半年，山西作为能源资源大省，区域经济发展遭遇前所未有的困局。太原铁路局货物发送量、日均装车数等生产经营指标出现明显下滑。面对严峻的经营形势，太原铁路局发挥优势，按照铁路总公司的总体部署，主动融入山西地方经济发展大局，将工作重心整体向现代物流建设方面转移。该局着力打造“1+3+13+300+N”综合物流网络体系，以中鼎物流园为龙头，建设大同、运城、唐山3个区域性综合物流园，临汾、忻州、朔州、吕梁、代县等13个地区性物流中心和全省300个物流集散点，形成以“通道+节点”为基础的“地网”。同时精心架构以“互联网+”“大数据”技术为核心的“天网”，全面建设现代物流“生态”体系。