在全国船舶（船舶项目可行性研究报告）产能过剩的大环境下，借长江上游航运中心建设“东风”，重庆市船舶工业逆势增长。去年全市完成船舶工业总产值200亿元，同比增长14.5%。
受国际航运市场持续低迷影响，近年来国内新增造船订单严重不足，新船成交价格不断走低。重庆市经信委称，在全市近百家造船企业中，多数近3年来都没有接到新订单。除了订单难接，造船成本高企也是一大问题，目前全市船舶配套产业尚未形成较完整的供应体系，大量零部件都得从外地采购。
“造成船舶业持续低迷的另一重要原因是产能过剩。”重庆市船舶修造协会人士表示，要解决这一问题，需要在遏制低水平重复投资的同时，推进落后产能淘汰，发挥大企业在结构调整中的主导作用。
从去年起，随着重庆市建设长江上游航运中心步伐加快，本地船舶工业迎来转机。重庆市经信委表示，在重庆市船舶企业转型升级过程中，通过市场主导、行政引导等方式关停了近40户造修船企业，与太阳鸟等国内知名游艇企业达成初步合作意向；民生轮船公司、中国船级社重庆分社等联手开发出江海直达节能环保集装箱船舶，成为重庆市集装箱航运运输的一大补充。据悉，按照市政府《关于加快船舶工业脱困发展的意见》，重庆市还将出台一系列支持船舶工业发展的政策，包括整船制造企业采购本地配套产品，每年增量部分可得到适当补助等。