2014年1月，财政部、科技部、工业和信息化部、发改委确定南京入选第二批新能源汽车（新能源汽车电机项目可行性研究报告）推广应用城市。根据计划，到2015年底前，南京将完成7000辆左右新能源车的推广任务，其中大部分是公交、出租等公共车辆。
2014年7月国务院进一步发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，敦促新能源汽车的推广应用，促进汽车产业转型升级。南京作为重点推广城市，公交新增了2530辆新能源车，其中包括1058辆纯电动车，两种车型分别以天然气和车载电源为动力，排放几乎为零。在主城区全面淘汰国3标准以下公交车和非空调公交车。
在这轮车辆“大换血”中，作为南京本土企业的南京金龙以自己的新能源研发优势成功赢得南京公交新能源车的采购大单，抓住了家门口的商机。据悉，南京金龙赢得了576辆新能源公交的订单，并且全部是纯电动，这一切源于重组后的南京金龙投资数亿元在产品研发及产品质量体系方面进行了强有力的改进，大批引进汽车行业优秀人才，组建由享受国务院津贴专家、博士、硕士组成技术团队。通过产品的不断升级，未来将南京金龙打造成最有竞争力的新能源汽车基地。
2014年7月27日，南京市领导莅临溧水开发区为南京金龙新能源汽车研究院揭牌，着力打造南京的新能源客车基地，目前，南京金龙已有超过1000辆新能源客车交付到客户手里，并在南京、深圳、武汉、广州、南通等多地有示范运营的成功案例。
此次南京公交所采购的纯电动客车的核心技术全部由南京金龙自主研发，并采用最新锂电池技术，充电时间只需要3小时，续驶里程长达300公里，将圆满完成南京市公共交通任务。对新能源的执著也赢得了同行的认可，南京金龙纯电动客车曾荣获CIBC最佳新能源客车创新奖。