据了解，2月9日下午，国家发改委发布通知，决定将汽、柴油价格每吨分别提高290元和280元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别提高0.21元和0.24元，调价执行时间为2月9日24时。自2014年下半年以来的成品油（中国成品油市场调查研究报告）价格“13连跌”结束，迎来第一次上涨，这也是春节前的最后一轮油价调整。
2月9日，北京市发改委发布通知，北京市92号汽油最高零售价从5.77元/升提高0.24元至6.01元/升。95号汽油最高零售价从6.15元/升提高0.24元至6.39元/升。刚刚回归五元时代的北京车主，再次迈入六元时代。
自成品油新定价机制执行以来，国内成品油价格调整方向紧跟国际原油走势而定。2014年下半年以来，随着国际油价不停跳水，国内成品油价开启“N连跌”时代，出现史上首度的“十三连跌”局面。以往，每次调油价时对“上涨”的怨声不再听闻，市场似乎已习惯了去讨论“这次降多少”。
但随着1月末至今，国际油价出现的反弹局面，“N连跌”时代暂时告一段落。
发改委表示，2015年1月下旬以来，受国际石油企业宣布减少投资等因素影响，国际市场油价震荡上行，前10个工作日平均价格有所上涨。
有分析师表示，美国钻井平台持续下滑，产油国受地缘政治因素支撑，市场投机热情升温。受此影响，国内原油变化率由负转正后持续飙升。也有分析师表示，1月中旬以来，受美国钻井平台数据减少影响，市场人士对供应过剩局面好转存期许。加之美国公布的就业数据大增，意味其经济复苏将有助于改善能源需求前景，国际原油出现触底反弹之势。
这也意味着，私家车主、物流企业等燃油成本将在未来一个计价周期有所提高。但这种提高，可能只是暂时的。
有分析师表示，各机构对国际原油市场后期走势仍不甚乐观，除了美国钻井平台数量的减少、美元回调及利比亚冲突利好外，全球经济走势欠佳、油市供应过剩、OPEC不减产等利空因素仍存。
有关机构也认为，目前市场供需面和经济面尚未出现显著改善，而OPEC仍旧在寻求增产，伊拉克将在未来几年继续提升原油产量。而由于全球经济方面并未出现明显改善，需求相对疲软。
据近日有关数据显示，中国制造业再度进入萎缩阶段，同样会增添利空消息。有关机构认为，从市场基本面来看，仍不支持油价持续上扬。所以暂不认为油价会持续反弹，预计近期原油在连续拉升后会进行高位调整，随后在市场利空消息的打压之下，回吐前期涨幅。