据了解，至此，已有七家外资汽车品牌宣布对新车或零部件价格进行下调，其中四家为豪华品牌。继克莱斯勒、捷豹路虎、奥迪、奔驰几家企业对新车和零部件价格进行下调后，宝马中国、广汽丰田、广汽本田三家车企也分别于8月7日晚和8月8日发表公告称，将对部分零部件价格进行调整。
宝马宣布，将从8月11日起，进一步下调原厂零部件的批发价格，包括车身、压缩机（中国压缩机市场前景调查分析报告）、刹车盘等在内的2000余件产品，平均降幅达20%。这是宝马今年年内第二次大幅下调零部件价格。
今年前7个月，宝马已将3300余件原厂零部件产品的批发价格平均下调15%。同时，降低了多款旗舰产品的批发价格，并推出多种优惠政策。
一豪华汽车品牌工作人员透露，宝马此次下调发动机、压缩机、发电机等重要配件价格，上述零配件在实际使用中磨损不大，且极少需要更换，即便发生事故也多为保险公司支付，所以此举多是应对反垄断调查的行为。但是车身零配件、电瓶、刹车盘等易更换零配件的价格也有平均20%左右的下调，此举消费者则较为受益。
同时，昨日广汽丰田在官方网站上宣布将于8月18日起下调部分零部件价格，但并没有透露涉及的零部件种类和下调的幅度。广汽本田昨日也发布公告，宣布为积极响应发改委对于广汽本田零部件等相关领域的关注，从9月1日起对部分零部件价格实施下调。据消息人士从广汽本田内部获知，此次涉及调价的零部件品种很有可能接近3万种。
国家发改委新闻发言人李朴民在周三的新闻发布会上表示，国家发展改革委对汽车及配件的反垄断调查开始于2011年年底。他在发布会上明确表示，上海克莱斯勒、湖北奥迪，以及日本12家企业确实存在垄断行为，将于近期进行处罚，奔驰是否存在垄断，仍在调查。
而上述汽车企业在发改委做出公开表态之前就已经做出了反应。7月25日，捷豹路虎中国便宣布，对旗下3款车型的厂商指导价格进行大幅调整，其中包括路虎揽胜加长版5.0 V8。紧随其后的是一汽大众奥迪，于7月26日发布官方声明称，将于8月1日起主动下调国产车型的原装配件价格。在捷豹路虎、奥迪宣布降价一周后，8月3日奔驰宣布从9月份开始，下调旗下车型部分维修配件的价格，平均降价幅度达15%。