最新消息报道称，国家发改委发出通知，今天（5月10日）零点起上调国内成品油零售价，其中汽柴油每吨均上调95元，折合升价90#汽油涨0.07元，0#柴油涨0.08元，上调的幅度不大，是近10年以来成品油调价史上的最小幅度。据了解，历年来最小幅度的是2003年7月1日发改委曾上调汽油出厂价格每吨90元。有机构分析指出，新机制下成品油调价周期缩短，这导致中下游商家无暇投机，表明定价机制改革的效果开始显现。
生意社成品油分析师高国云指出，此次调价是成品油(成品油项目可行性研究报告)新机制以来首次上调，距4月25日正好10个工作日，幅度也到位。据统计，此次调价周期仅15天，也是自2005年以来调价频率最快的一次。
对此相关人士表示，在调价频率如此快的情况下，也让中下游商家无暇投机，在保证正常需求的同时，鲜有囤购。另外，在资源供应相对紧缩的情况下，资源紧张未引发市场采购狂潮。相关分析师指出，如每次调幅不高，囤积需求欲望下降，通过此举就能起到控制市场价格、打击炒作的作用，从目前看已小有成效。
除此之外，调价实现短平快对终端消费也不无影响。据测算，载重50吨的物流货车，月跑10000公里左右，单车在下一个成品油计价周期内油耗成本将增加150元左右。私家车方面，若月跑2000公里，每百公里8升油的普通家庭，也意味着下一个计价周期的油耗成本将增加不足6元。
生意社成品油分析师高国云进一步表示，“由于调幅较小，此次油价上调对成品油相关行业的生产运输成本影响不大。对私家车而言，加一箱油才节省几块钱，车主将不用再排队加油。”
然而，随着天气越来越热，汽车空调用油需求将扩大，汽油批零价差有望进一步缩窄，各加油站促销力度也将随之减弱。最后，考虑到短期内国际油价难以走出单边态势，有关分析师认为5月23日国内成品油价能否调整尚存变数。