昨天，北京市环保局正式公布《关于进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案》，从8月1日起至明年12月31日，市民淘汰老旧机动车辆，可获得2500元到14500元政府补助，“置换”新车还可享受2000元到10000元企业奖励，用于冲抵车款。
重点淘汰国一国二小汽车
《关于进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案》是本市继淘汰“黄标车”项目后，又一鼓励淘汰高污染排放车辆的重要举措，方案中的“老旧机动车”是指使用6年以上且未达国四标准的载客汽车、载货汽车和专项作业车，重点针对国一、国二私人小汽车以及重型柴油车，施行时间为8月1日至明年12月31日。
黄标车、在京国家机关、本市各级党政机关和各级财政供养的车辆、摩托车和低速载货机动车的淘汰，不享受政府补贴。
目前，本市机动车保有量近500万辆，国一国二老旧机动车将近200万辆，其中使用8年以上的车辆仅占全市机动车总量的26.6%，排污量却占到机动车总排放量的60%。
据环保局机动车排放处处长李昆生介绍，通过补贴奖励等经济措施，引导加速淘汰老旧机动车辆，是国际普遍做法。本市曾于2009年至2010年采用经济鼓励政策淘汰了15.6万辆“黄标车”，为改善空气质量做出了较大贡献。“十二五”期间，本市环保规划的目标是淘汰40万辆老旧机动车，削减机动车氮氧化物1.1万余吨。
政府最高补贴1.45万元
本次老旧机动车淘汰过程中，推出政府补助和企业奖励双重激励措施，都将通过第三方交易平台“北京环境交易所”完成。
车主首先须完成老旧机动车报废或者转出，再利用淘汰凭证通过网上平台北京市老旧机动车淘汰更新管理信息系统（http://bjtgc.cbeex.com.cn）或办理网点申请政府补助和企业奖励凭证。通过交易平台审核后，可获得企业奖励凭证用于购买新车，新车注册登记后才能发放政府补助。如果车主承诺只淘汰老旧机动车，不在交易平台购置新车，通过审核后直接发放政府补助。
政府将根据车辆排污量、残值、车型、污染损失成本、政策链接、车主意愿等六方面因素，为车主发放2500元到14500元不等的补助（平均4000元/车）。淘汰的老旧机动车辆可用于转出或者报废，转出车辆补助范围为2500元到14000元，报废车辆补助范围是3000元到14500元。8年以上的老旧机动车补助标准要低于6至8年老旧机动车的补助标准，其中报废6至8年的大型客车享受的补助最多，为14500元。
如果选购交易平台上展示的车型，汽车企业还可奖励2000元到10000元不等的金额，用于冲抵车款，总体奖励金额不低于政府补助。只淘汰不更换新车，则不享受这部分奖励。
市环保局相关负责人提醒，交易平台公布审核结果后，会让车主选择“仅淘汰”或者“淘汰并更新”，一旦确定将不能更改，所以车主填报信息之前要考虑清楚是否置换新车。
18家车企供上百种车型
目前，北京现代、北汽福田、北京奔驰、长安福特、长安马自达、长安铃木、吉利、比亚迪、华晨、东风标致、重庆力帆、一汽丰田、广汽丰田、昌河汽车等18家汽车企业已与北京环交所签订协议，今后还将陆续有更多汽车品牌加入。
从8月1日起，协议企业的上百种车型将陆续通过网络交易平台展示，届时市民可在北京市老旧机动车淘汰更新管理信息系统办理申请，浏览相关车型及补助信息，并在4个网点提交审核材料。
需要提醒的是，方案中车企的奖励凭证与汽车经销商的让利优惠活动并不冲突。车主淘汰更新时可采取一些技巧，先砍价后买车：等办理完毕老旧机动车淘汰手续并在交易平台上领取车企奖励凭证后，与汽车经销商谈妥价格（最好事先不要告知对方有奖励凭证），待价格确定后再使用企业奖励凭证冲抵车款。