在我国，高精铝板带主要指铝制易拉罐用铝板带、印刷CTP版用铝版基、航空级铝厚板和汽车车身用铝板带。以上4个铝板带品种在我国一直表现为净进口状态，目前虽然有所改观，但这种改观主要体现在硬件装备上，高精铝板带的进口估计未来几年仍是我国铝材进口的主要品种。
据业内专家统计，到2010年底，中国拥有的单机架双卷铝带坯热轧机（含在建）已占全球总台数的71%；拥有多机架热连轧生产线（含在建）已占全球的29%；拥有SMS(西马克制造)与VAI（奥钢联制造）冷轧机已占全球的50%。铝轧制装备的现代化为实现高精铝板带生产提供了条件。
目前，我国铝罐料、印刷CTP版用铝版基、航空级铝厚板已形成潜在的生产能力。在铝罐料方面，南山轻合金公司和中铝西南铝业公司已批量生产铝制易拉罐用铝板带，亚洲铝业也于2010年12月17日投产，2011年亚洲铝业也将批量生产铝罐料。据铝镁市场研究机构估计，2010年国产铝罐料产量同比增加约20%。
在印刷CTP版基方面，美铝渤海铝业公司、中铝瑞闽铝板带公司和厦门厦顺铝箔公司，均从德国BWG公司引进了居全球领先水平的现代化印刷CTP版基纯拉伸矫直生产线，其中渤海铝业CTP版基项目已经投产，瑞闽铝板带公司与厦顺铝箔公司也将在2011年或2012年投产，届时国内印刷CTP版基的产能将达到25万吨/年。在航空级铝厚板方面，中铝西南铝业公司的4300mm厚板生产线主机已具备生产条件；东北轻合金公司3950mm厚板生产线项目正在按计划推进。据了解，目前，热粗轧机机械、 电气 及管道总体安装全部结束；3950mm热粗轧机两台4.5兆瓦主电机已实现主电机空载运行，以上两项目建成后，将形成航空级铝厚板产能13万吨/年以上。
到2010年底，我国在高精铝板带方面，惟有汽车车身用铝板带尚处于空缺状态，至今还没有全球先进水平的汽车车身铝板带专业生产线。正如铝业资深专家王祝堂教授所说的那样：中国现代化的热轧与冷轧生产线已具备全球一流的装备水平，在汽车车身铝板带生产方面的“短板”是缺少现代化的具有高技术水平的各种精整设备。因为汽车车身铝板带除具有力学性能、抗腐蚀性能、良好的成形性、良好的可焊性和优良的烘烤硬化性外，对铝板带表面状态有各种极其严格的质量要求，因此必须配备纯拉伸矫直、退火、脱脂、清洗、切边、激光精密剪裁、喷漆、涂层等现代化精整生产线，实现与现代化热轧、冷轧生产线相配套，才能具备汽车车身用高精铝板带的生产条件。