以 “畅想绿色未来”为主题的2010北京国际车展引起了全球媒体的关注。本届北京车展有来自全球16个国家和地区的2100余家厂商参展，展出面积近20万平方米，是有史以来规模最大的一届北京车展。
无论是日产、通用还是大众等这样的全球汽车制造业巨头都越来越懂得倾听来自中国的声音，而中国消费者对于制造企业的影响力已经开始在全世界范围内显现。
美国福特汽车公司在本届北京车展上推出了一款名为Start的三缸微型概念汽车，该车的设计者——福特设计副总裁兼首席创意官金梅斯表示，他在设计这辆车时就充分考虑到了中国城市的道路拥挤状况。
在本届北京车展上，日产汽车推出了新款天籁轿车，该车具有更大面积的后排座椅。日产公司表示，天籁轿车在日本国内以及其他国家也有销售，但是中国消费者尤其对这款车偏爱有加。日产公司公司CEO卡洛斯高森日前表示：“天籁完全就是一款为中国人度身订造的产品。中国的消费者现在已经成为日产主要的客户群体之一。”
这些全球的汽车厂商针对中国消费者设计车型，其个中缘由非常简单：中国的汽车市场在2009年超越美国成为全球第一，而其他国家的汽车市场由于金融风暴受到了严重的打击，以致于几个主要制造商的全球盈利大部分都来自于中国。
据美联社消息，一位来自研究机构IHS Global Insight的分析师John Zeng表示：“从大容量车到豪华车，我们能够发现所有制造商都在尝试设计出适合中国人品位的汽车”。汽车制造商正在调整豪华汽车适合中国的新贵阶层需求，并创造出比例缩小的轿车和面包车去满足人数重大但是收入又稍低的家庭市场需求。
在15年前的中国大地上，拥有私人汽车对于绝大多数老百姓来说还是一个遥遥无期的梦想。但是随着国内经济的快速发展，人们的出行观念也在发生剧烈的变化，越来越多的中国人拥有了自己的私人汽车。如今，中国市场已经成了欧洲最大的汽车制造商——德国大众最大的市场，而且其很有可能在2010年年内取代美国通用成为中国市场上的销售龙头企业。
日前，比亚迪汽车销售公司公关三部经理杜国忠就曾表示，在未来几年内，随着二、三线城市消费者购买力的提高，中国的汽车市场还将持续增长几年，预计直到2015年，中国的车市的增长速度都将保持在一个高水平上。