网络货运是现代信息技术与传统货运物流融合发展的新兴服务业态，是“互联网+”高效物流的集中体现，通过发挥互联网平台和大数据分析等信息技术优势，实现对社会零散物流资源的高效整合与合理配置，有效解决传统货运行业小而散、信息不对称、组织化水平低、综合效率不高等问题，对促进物流降本增效、支撑实体经济发展具有重要意义。
从无车承运人试点成效看，3年来，据千讯咨询发布的《中国网络市场前景调查分析报告》显示，网络货运业务规模快速增长，试点企业运单、运量、交易额年均增速保持在110%—130%，呈快速发展的态势。资源整合能力显著提高，试点企业平均整合车辆数近8000辆，排名前十位的试点企业整合运力占全部规模的60%，对社会物流资源的吸引力和集聚力不断增强，有效改善了道路货运市场多年以来“多小散”的市场格局。
同时，试点企业通过严格资质审查、统一服务标准、全过程动态监管、多元化风险防控等手段，有效规范平台上中小企业和个体运输户的经营行为，降低事故发生率和赔付率，净化物流市场环境，推动行业规范有序发展。据典型企业调查分析，通过严格、标准、动态、透明化的管理，货损货差和投诉率控制在0.3%以下，货物交付及时率达到99.5%，物流服务品质显著提升。
从发达国家实践看，目前，在欧美一些国家，网络货运模式得到了很好的应用，例如，美国罗宾逊公司是全球最大的第三方物流供应商之一，通过互联网信息平台Navisphere，建设了全球服务网络，实现了对4.6万个货主和6.6万个承运商的集约整合，依托公铁水航等多种运输方式，为客户提供经济高效的物流解决方案和供应链优化方案，有效降低客户的物流成本，提高流通效率。目前，罗宾逊公司等国外一些网络货运经营企业，对优化货运及物流市场结构、促进行业集约化、规模化、规范化发展发挥了重要作用，为我国发展网络货运提供了重要参考。