广西显示出沿海的优势，也由此奠定了在这个网络中的枢纽地位，并发挥出了西南中南地区开放发展新的战略支点作用。而云南地处内陆，在这个规划中并不十分突出，昆明在西部陆海新通道规划中只是一个重点节点城市。
虽然没有出海优势，据千讯咨询发布的《中国网络市场前景调查分析报告》显示，但云南的网络航空、公路、铁路等基础设施建设正在加快推进。2018年，昆明长水国际机场旅客年吞吐量达4708.81万人次，跃居全球第35位，南亚东南亚通航点达34个，位列全国首位。而南宁机场2018年旅客吞吐量才首破1500万人次。
近期目标到2030年，实现旅客年吞吐量1.2亿人次，年货邮吞吐量120万吨；远期目标到2050年，满足旅客年吞吐量1.4亿人次，年货邮吞吐量300万吨。此外，就像西部陆海新通道之于广西，云南也有王牌，那就是泛亚铁路。
在中老铁路、中缅国际铁路、中泰铁路建成通车后，将构建起以昆明为起点的泛亚铁路网。这个铁路网的建成将对云南产生巨大的推动力，使云南成为中国与东盟往来的交通枢纽、门户城市。