增值税税率的降低能进一步的降低企业资金压力，释放流动资金，提高企业的市场活跃度。粗略测算，以2018年汽油全年产量及均价来计，增值税降低3%，大约将释放340亿元的税负。不过由于增值税调节的影响是一次性的，后续成品油价格调整仍然会跟随国际成品油价格的波动。
对于增值税下调，市场关注的重点往往从为生产企业减负角度出发，但换一个角度来说，增值税作为一种流转税，最终是作用在消费者身上的。降低增值税在一定程度上降低了消费者最终购买价格，以此拉动消费需求。
据千讯咨询发布的《中国油市场前景调查分析报告》显示，成品油增值税的下调，对终端市场来讲是一剂利好，消费者用油成本下降，在一定程度上能够刺激成品油市场消费。仅从销项增值税方面考虑，炼厂不调整出厂售价的情况下，每吨汽、柴油可分别少缴税172元和157元；终端零售层面，消费者可享受汽油238元/吨、柴油198元/吨的优惠。此次成品油增值税下调，必将让利于民，对国内成品油市场发展也可起到推动作用。
目前来看，国家对于成品油征税环节的革新仍是一个摸索中前进的过程。郭晓蓓表示，一方面，基于国内能源结构调整的需要，在新能源汽车的全面推进下，汽、柴油消费税降低的难度较大。2018年12月份，国家发改委明确规定在汽车行业禁止新建独立燃油车企，表明国家在传统能源汽车行业改革的决心。另一方面，降税的前提需堵住税收漏洞，目前成品油消费税征管环境仍需完善，需继续加强产、销、用三方的税票监管。